Querido por muchos y odiado por unos pocos, el MX-5 es un coche de culto. Es, de hecho, el deportivo más vendido en el mundo, por encima de otros iconos como el Ford Mustang o el Porsche 911. La cuarta y actual generación del biplaza japonés (ND) se presentó en 2015, y se vende tan bien casi como el primer día. Sin embargo, la división española de la compañía ha presentado una nueva edición especial, el Mazda MX-5 Blue&Red Edition 2021.

Primero de todo, destacar que este nuevo acabado está bastante limitado, dado que solo se puede escoger con la carrocería de techo de lona (Soft Top) y con el motor más enérgico de la gama, el bloque de gasolina Skyactiv-G de 2 litros con 184 CV y 205 Nm. Por supuesto, se queda asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones que, siendo ya un rara avis en los tiempos que corren, se combina de maravilla con el freno de mano tradicional en una consola central que queda muy cerca del volante.

Un volante que, por cierto, es multifunción y ajustable en altura y profundidad, y forrado en cuero, al igual que el pomo de la palanca de cambios y el mango del freno de mano. El resto del interior se ha envuelto con superficies blanquecinas, visibles en los guarnecidos de piel Nappa de las puertas, que son del mismo color que la tapicería de los asientos (que están calefactados) y la mitad inferior del salpicadero. Destaca también el sistema MZD Connect con navegador integrado en la pantalla táctil de 7 pulgadas.

Con el motor de 2 litros, el Mazda MX-5 Blue&Red Edition 2021 es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 219 km/h y declara un consumo medio de 6,9 l/100 km (WLTP)

Tampoco falta un equipo de audio de alta fidelidad firmado por BOSE con nueve altavoces, compatibilidad con Apple CarPlay y Andorid Auto, el climatizador automático, los sensores de aparcamiento en la zaga, la apertura y arranque sin llave, el Bluetooth, dos puertos USB, los faros y limpiaparabrisas automáticos, el asistente de arranque en pendiente, la alerta de cambio involuntario de carril, aviso de tráfico posterior, cámara de visión trasera, el control de ángulo muerto avanzado o el detector de fatiga a bordo, entre otros muchos.

En lo referente al apartado estético el Mazda MX-5 Blue&Red Edition destaca por combinar, lógicamente, los tonos azul y rojo en el mismo conjunto. El primero de ellos, con el nombre de Deep Crystal Blue Mica (una especie de azul oscuro metalizado) decora casi todo el metal de la carrocería y sendos paragolpes. La tonalidad burdeos (o rojo granate, si te gusta más) queda relegada a la capota de lona, razón que explica por qué el acabado no está presente en el MX-5 RF. Las llantas de aleación BBS de 17 pulgadas rematan el conjunto.

Ahora bien, ¿cuánto cuesta todo esto? Sin ofertas ni descuentos, el Mazda MX-5 Blue&Red Edition 2021 tiene un precio de 36.500 euros en el mercado español, casi 5.000 euros más que el modelo que toma como punto de partida (sin el mismo equipamiento, claro), pero apenas unos centenares de euros más barato que el la edición 30 Aniversario que vimos en el MX-5 RF (y del cual solo aterrizaron 50 ejemplares en suelo español).

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