Lamborghini es, posiblemente, uno de los mejores ejemplos de la obsesión que existe en el mundo por los SUV. Desde que incorporó a la gama su particular visión del segmento, el Urus, sus ventas se han disparado y ya se fabrican más Urus que cualquier otro modelo deportivo. Eso ha supuesto que los puristas y algunos medios afirmen, que la firma Sant’Agata se ha convertido en un fabricante de SUV y no de coches deportivos.

Pero dejemos ese tipo de cosas a un lado y vayamos a lo que importa, las cifras. Según afirman desde la propia compañía, el año 2021 podría registrar un nuevo récord de ventas. Debemos recordar que, olvidando los datos de 2020 por motivos obvios, Lamborghini logró un récord de ventas muy notable en 2019, cuando se vendieron 8.205 unidades. Sí, es casi lo que vende un fabricante generalista en 10 días, pero claro, el fabricante generalista fabrica en masa y ofrece sus productos a precios “asequibles” y Lamborghini es todo lo contrario, fabrica muy poco y vende carísimo.

Si comparamos las ventas de 2019 con las de 2018, vemos que la firma italiana logró vender un 43% más y eso fue, como cabe esperar, gracias al Lamborghini Urus. Y es el Urus el modelo que nuevamente permitirá superar esos números, coche que también ha abierto la puerta de la marca al público femenino, que ya supone más del 20% de la clientela. Además, Lamborghini acumula una cartera de pedidos de más de un año, con un plazo medio de 15 meses.

Por tanto, en 2021 se superarán las 8.205 unidades de 2019, una cifra de ventas que será un estándar para la marca, por decirlo de alguna manera. Buscarán mantenerse por encima de las 8.000 unidades anuales, pero no mucho más porque se perdería el valor residual que tienen todos sus coches.

Podemos producir más coches. Es cierto que quizá no muchísimos más, pero siempre teniendo en cuenta que debemos mantener fuerte el valor residual de nuestros vehículos”. – David Martin, director de Lamborghini EMEA (Europa, Oriente Medio y África)

Así se anunció durante un encuentro con la prensa española para dar a conocer el Urus y el Huracán, así como la implantación de la marca en España, que ya tiene un concesionario en Madrid y otro en Barcelona. También se aprovechó para adelantar algunos planes de futuro, como la electrificación, que estará presente en toda la gama para el año 2024 tras una inversión de 1.500 millones de euros. Igualmente, se comentó la llegada del primer eléctrico, algo que según los rumores podría llegar en 2027 y 2028, pero que la marca no acaba por confirmar y solo dice que “llegará en la segunda mitad de la década”.

No es novedad, pero se recordó que el Lamborghini Aventador Ultimate también será el último Lamborghini con motor V12 atmosférico, cuya producción ya está totalmente adjudicada, al igual que el Lamborghini Countach, que agotó las ventas de todas sus unidades en apenas unos días y que, por cierto, según la marca, en la mayoría de los casos han sido clientes que ya tienen en su garaje un Countach “original”.