Volkswagen no da pie con bola en cuestión de coches eléctricos, y eso le costará muy, pero que muy caro. La firma alemana ha pasado de ser una referencia en la industria, a tener que perseguir a los demás en una carrera desesperada por recuperar una posición que, seamos sinceros, ellos mismos han perdido. En Volkswagen han hecho las cosas muy mal, después de una era, con el señor PÏech al mando, realmente soberbia. De hecho, es posible que la mejor Volkswagen haya sido la de Pïech.

Ahora, mientras ven como sus principales rivales se alejan con la puesta en escena de coches eléctricos superiores a los suyos, la firma alemana tropieza una vez más y se ve obligada a retrasar nada menos que 15 meses uno de sus coches más importantes: el ID.Golf. Así lo afirman desde la revista Manager Magazin, quienes, además, también apuntan a los motivos de dicho retraso: el software.

El informe al que ha tenido acceso Manager Magazin detalla más cosas. Por lo visto, ha sido el consejo de administración de VAG el que pospuso los modelos a comienzos de este mes. Y es que no solo se verá afectado el Volkswagen ID.Golf –que, por cierto, no tendrá la denominación ID. en su nombre final–, hay más lanzamientos eléctricos afectados.

A Volkswagen se le atraganta el coche eléctrico y cada paso que da acaba en tropiezo, o casi

Volkswagen ha sufrido problemas con el software desde hace mucho, mucho tiempo e incluso cambió al director ejecutivo de Cariad, su división de software, en un intento de solucionar los problemas, pero todo para seguir igual y como cabría esperar, ha terminado por afectar a los futuros lanzamientos. Esos futuros coches emplearán el sistema E3 2.0 de Cariad, pero llegará tan tarde que podría estar desfasado cuando se inicie la comercialización de los coches.

Otro punto que podría afectar al desarrollo de software de Volkswagen, es le acuerdo con Rivian, el cual, afectaría a la plataforma SSP que adoptaría una arquitectura adaptada a finales de la década, antes de montar nueva tecnología desarrollada por las dos marcas.

De todas formas, el acuerdo es muy reciente y todavía no se sabe como acabará afectando al desarrollo. Lo que sí sabemos es que para 2026, conoceremos una evolución de la actual plataforma MEB, un desarrollo que le costó mucho dinero que ahora necesitan rentar a toda costa. No debemos olvidar que el coste del Dieselgate fue tremendo y todavía sienten sus efectos.

El Golf eléctrico estaba previsto para el año 2027, pero ahora se retrasará 15 meses, es decir, no llegará hasta mediados de 2028 o incluso en 2029. Supone un retraso demasiado importante para pasarlo por alto, pero que se queda en un telediario frente al retraso de más de tres años para el SUV eléctrico que, por el momento, se conoce como T-Sport; llegará en 2031.