Después de muchos años de servicio, el Chrysler 300C finalmente se retira. Según los informes, Stellantis está trabajando en un reemplazo totalmente eléctrico que llegará en los próximos años, y parece que el fabricante de automóviles estadounidense ya ha presentado el nuevo sedán a una audiencia selecta. Según los compañeros de Mopar Insiders, el Chrysler 300C eléctrico ya se mostró a algunos concesionarios en una conferencia de distribuidores en Las Vegas.

Las líneas rectas abandonan el diseño para dar paso a algo más elegante y fluido según los que han tenido la oportunidad de verlo, y se parece a lo que se pudo ver en la presentación Stellantis EV Day 2021. Los concesionarios participantes afirman que el sedán eléctrico de Chrysler es similar en tamaño al Charger Daytona, el concepto de automóvil potente a batería de Dodge. Además, parece que el Chrysler comparte el mismo diseño de hatchback, lo que sugiere que los dos compartirán piezas y utilizarán la misma arquitectura STLA Large.

El primer vehículo eléctrico de Dodge llegará en 2024, y el Chrysler lo seguirá dos años después, será interesante ver si la nomenclatura 300C sobrevive a la era eléctrica, pero esperamos que Chrysler quiera un nuevo comienzo cuando ingrese al mundo de la electrificación. En los modelos básicos, el dúo eléctrico Dodge/Chrysler ofrecerá potencias que oscilan entre 201 y 442 CV, lo que debería satisfacer las necesidades de la mayoría de los clientes, pero la plataforma puede gestionar hasta 1.000 CV para los posibles tope de gama de ambas marcas.

El sedán fastback que se muestra aquí puede ser el último de su tipo, ya que en febrero, Chris Feuell de Chrysler le dijo a CarBuzz que el fabricante de automóviles podría abandonar el segmento. “Muchos clientes han migrado a otros segmentos debido a la eficiencia práctica del paquete de SUV y crossovers”, dijo. “No hemos descartado la posibilidad de un sedán grande, pero Dodge ya captura más del 50% del mercado de ese segmento”.

Pero como nos ha demostrado el Tesla Model 3, todavía hay un mercado para los sedanes eléctricos en este mundo, ya que si ese no fuera el caso, Volkswagen no habría presentado el nuevo ID. 7, y BMW no vendería ningún i4 Gran Coupé. Sería interesante ver en qué segmento ingresa el nuevo sedán eléctrico de Chrysler, debido a que el fabricante siempre ha satisfecho a los clientes que prefieren vehículos más grandes. Como sedán podría tener éxito, ya que no todos los clientes pasan por el aro de los SUV y los únicos sedanes eléctricos grandes provienen de marcas premium, por lo que con un precio competitivo podría hacerse con su hueco en el mercado.

El diseño podría tener sus orígenes en el concept Airflow que nos mostraron en 2022, y es una renovación que le puede venir muy bien a una marca que, con la despedida del Chrysler 300C, le deja todo el peso al minivan Pacifica. El Chrysler Pacifica no puede hacer mucho, por lo que, por el bien de la marca, esperamos que el reemplazo llegue pronto y podamos tener un 300C renovado que compita a nivel internacional por ser el rey de los sedanes.