Classic Recreations es una empresa que ha estado construyendo réplicas de icónicos muscle cars bajo licencia desde 2005, con resultados sorprendentes. Sin embargo, recientemente ha llevado las cosas a un nuevo nivel. La compañía con sede en Yukón (Oklahoma, EEUU) ha comenzado a ofrecer una carrocería de fibra de carbono para los clientes de sus réplicas basadas en el Ford Mustang de primera generación. Con mucho gusto, presentamos al Shelby GT500CR Carbon Edition.

Las carrocerías de carbono provienen de la gente de SpeedKore Performance Group, que tal vez te suenen por crear algunas máquinas de índole similar con forma de Dodge Challenger y Charger. Classic Recreations construirá 25 unidades del 1967 Shelby GT500 hecho con este ligero material, basándose en el kit de carrocería que empleó Randall Raines (Nicolas Cage) en la persecución con “Eleanor” por Los Ángeles en “60 Segundos” (2000). Aunque un servidor prefiere la estética primigenia, ciertamente no se hacen ascos así.

Para construir esta réplica del Shelby GT500CR Carbon Edition, Classic Recreations utiliza un chasis de un Mustang fastback donante de 1967 o 1968, con un producto terminado que pesa alrededor de 270 kilogramos menos. “Este es el primer coche de nuestra producción que demuestra nuestra capacidad para diseñar y fabricar máquinas increíbles mediante la colaboración con socios clave como SpeedKore. Al ser más ligero que el original, tiene una relación potencia-peso a la par de la mayoría de los vehículos más exóticos”. Nada que objetar aquí.

Derivado de la familia Coyote, el V8 de 5,2 litros de este Shelby GT500CR es conocido de forma interna con el nombre de “Aluminator”; solo el bloque motor cuesta casi 20.000 euros

Como no podría de ser de otra manera, sobre el eje anterior del Shelby GT500CR de Classic Recreations monta un potente motor V8. Se trata de una moderna unidad de 5,2 litros derivada del conocido bloque Coyote del fabricante del óvalo azul, para la ocasión equipada con un juego de colectores de escape de acero inoxidable y un compresor volumétrico firmado por Whipple de 2,9 litros, capaz de generar 810 CV.

Todo queda gestionado a través de una caja de cambios automática de 10 relaciones (Ford 10R80) a las ruedas traseras. Pasando al interior, si bien parece vintage a primera vista, hay mucha tecnología moderna integrada en él. Si te pierdes, tienes la posibilidad de contar con la ayuda de un sistema de navegación a través de una pantalla táctil Kenwood.

Classic Recreations también ha añadido un equipo de audio Kicker y un puerto OBD-II debajo del interruptor de los faros, en el lado izquierdo del salpicadero, ya que el motor se gestiona electrónicamente. Los últimos detalles lo ponen un techo forrado en Alcantara y un volante de aluminio forrado en cuero Lecarra, así como las firmas de Carroll Shelby.

Classic Recreations pudo montar el Shelby GT500CR Carbon Edition en solo nueve meses, un logro fantástico con el mundo todavía en las garras de la pandemia de COVID-19

Otras actualizaciones modernas incluyen un juego de frenos Wilwood (con pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro, y discos ranurados y perforados en ambos ejes), una conversión de dirección de piñón y cremallera eléctrica y una suspensión ajustable delante y detrás, así como una barra antivuelco a bordo, por si las moscas.

El restomod del coupé viaja sobre llantas de aleación de 18 pulgadas firmadas por Forgeline, con gomas BFGoodrich Rivals de tamaño 275/35 en el eje anterior y 335/30 en el posterior.

Con toda artesanía que hay detrás (cada uno demora entre 12 y 18 meses en construirse, en gran parte a mano), el precio de un GT500CR con carrocería de fibra de carbono de Classic Recreations comienza en 265.000 dólares (220.200 euros, aprox.), antes de que las opciones entren a formar parte de la ecuación; la unidad que ilustra estas línas se cotiza en 298.000 dólares (unos 248.000 euros). Aquel que quiera uno se beneficiará de la experiencia de entrega en la sede de Shelby American, en Las Vegas (Nevada, EEUU).

“Poco después de que mi abuelo venciera a Enzo [Ferrari] en el trazado de Le Mans, Carroll y Ford diseñaron el nuevo Shelby GT500 de 1967 como un mataFerraris para la calle”, dijo Aaron Shelby en la presentación del modelo, el nieto del ilustre ingeniero, diseñador y piloto tejano. “55 años después, este coche tiene una nueva vida con la capacidad de asumir una vez más los nombres más importantes de Europa. Estoy muy orgulloso de los esfuerzos de Classic Recreations para mantener vivo el sueño de Carroll”, añadió.

Galería de fotos