Desde este lunes pasado Audi ha comenzado a fabricar su primer vehículo completamente eléctrico con formato SUV en su planta de Bruselas: el Audi e-tron. Está llamado a competir con el recién presentado Mercedes-Benz EQC y el próximo BMW iX3, en lo que ya es una ofensiva completa de las tres grandes alemanas en la movilidad eléctrica. Como ya decíamos, la ventaja competitiva de Tesla en el segmento premium está llegando a su fin, el Model X ya no está solo.

Como ya os contamos en marzo de este año, el Audi e-tron podrá recargarse en 30 minutos en un puesto de carga rápida de 150 kW, de los que ahora apenas hay. La marca nada ha dicho acerca de la capacidad de la batería o la potencia del motor, así que tendremos que esperar a su presentación que será el 17 de septiembre en San Francisco.

Como avance, y para aumentar el hype, Peter Kössler, Director de Producción y Logística de AUDI AG, y Patrick Danau, Director de Audi Bruselas, nos enseñan la “patita” del primer e-tron que ha salido de la línea de producción, en color rojo Misano. Audi Bruselas dentro de su compromiso por una producción ecológica y eficiente, compensa todas las emisiones de CO₂ originadas en la producción y en la propia planta, principalmente, mediante el uso de energías renovables, pero también a través de proyectos ambientales.

Audi E Tron Quattro Concept

“Cuenta con tecnologías tan innovadoras como los espejos retrovisores exteriores virtuales; y combina las cualidades propias de Audi en lo referido a dinámica de conducción con la estrategia Vorsprung, que va mucho más allá del automóvil. Nuestra planta de Bruselas se ha modernizado ampliamente para la producción de este vehículo eléctrico. Se trata de la primera producción en serie del mundo, dentro del segmento Premium, que cuenta con certificado de emisiones neutrales de CO₂” – Peter Kössler, Director de Producción y Logística de AUDI AG

Desde el verano de 2016, la planta ha renovado completamente su taller de carrocería, las instalaciones de pintura y la línea de montaje, además de establecer su propia línea de producción de baterías. Los sistemas de transporte autónomos llevan las baterías de los coches eléctricos a la línea de montaje de forma secuencial, sin necesidad de que los maneje un operario. Los empleados en Bruselas han recibido más de 200.000 horas de formación para fabricar el primer Audi totalmente eléctrico, lo que les cualifica para la producción de este modelo de una manera exitosa.

 “Audi ha acumulado numerosas competencias internas para el Audi e-tron, y ha desarrollado tanto la tecnología de la batería como el propio sistema de conducción. Los empleados repensaron, planificaron e implementaron muchas de las fases de producción”, explica Patrick Danau

Su imagen no debería diferir demasiado del Audi e-tron Quattro Concept, que la marca presentó en 2015 y que podeis ver en las fotos. Su comercialización se espera para finales de este año, adelantándose a sus rivales germanos en uno de los movimientos que cambiará la industria del automóvil para siempre, tal y como la conocemos hoy en día.