Alpine A110 Légende GT y Alpine A110S Color Edition

Alpine A110 Légende GT y Alpine A110S Color Edition

El Légende GT estará limitado a 400 unidades, el Color Edition estará limitado en el tiempo de comercialización


Tiempo de lectura: 6 min.

Hace cosa de tres años todavía se estaba gestando el regreso de Alpine, un proyecto que comenzó como una colaboración con Caterham que finalmente acabó con Renault en solitario y Caterham habiendo gastado dinero en un prototipo del que nunca más se supo. Por entonces, a comienzos de 2017, el coche que volvería a poner a la firma francesa en el candelero era el Alpine A120, una reinterpretación del mítico Alpine A110, “le bleu berlinette” para los más apasionados del modelo.

Cuando se presentó la versión definitiva, la que acabaría en los escaparates de los concesionarios, el modelo se llamaba Alpine A110 y suponía una oda a la “vieja” berlineta que vivió una vida llena de éxitos hasta la década de los 70. Un deportivo de motor central, cambio automático con mandos en el volante, tecnología por doquier y una puesta a punto “made in Renault Sport” que ha sido alabado hasta el momento por todos los que han podido probarlo. Unas críticas -para bien- que fueron a más con la llegada del Alpine A110S, que añadía algo de picante extra al modelo, mientras que la variante Légende le daba un toque más elegante y lujoso, al más puro estilo Gran Turismo y el Pure ofrecía un toque minimalista.

Ahora, tomando como base el Alpine A110 Légende y el Alpine A110S, se ponen en circulación dos ediciones especiales y de tirada limitada, que, por un lado, potencia el lado más refinado de la berlineta francesa y por otro, rinde un homenaje al pasado del Alpine A110. La primera edición es el Alpine A110 Légende GT y la segunda, el Alpine A110 Color Edition.

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Alpine A110 Légende GT, más elegante y más equipado

Renault quiere que Alpine sea una referencia en cuanto a deportividad y sensaciones, pero tampoco deja de lado el lujo y la exclusividad, ya que muchos usuarios buscan ese plus en sus coches deportivos. Para ellos, tomando como base el Alpine A110 Légende, se ha creado una edición limitada a 400 unidades las cuales, bajo la denominación de Alpine A110 Légende GT, ofrece un poco más de clase y estilo tanto por dentro como por fuera.

La carrocería presenta un color “Gris Mercurio”, que se complementa con unas nuevas llantas de 18 pulgadas diseño “Seras”, exclusivo para esta versión, cuyo acabado tiene un tono dorado pálido. Los pilotos reciben unas calotas blanco translúcido. Si no se quiere el tono gris de las fotos oficiales, también se podrá optar a un nuevo color negro y un azul que recibe la denominación de “Azul Abismo”.

El habitáculo mantiene todas las características ya conocidas del actual Alpine A110, como el túnel de transmisión sobre elevado y tapizado en cuero, el volante de tres radios con los mandos para el cambio por detrás y sujetos a la columna de dirección y unos espectaculares asientos deportivos. Sin embargo, su tratamiento es mucho más refinado y elegante, con tapizado de cuero ámbar en tono marrón tanto en asientos como en los acolchados de las puertas. También se añade un nuevo equipo de sonido, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento y una placa identificativa bajo el módulo de control para el cambio automático. Se añaden tres maletas a medida en el mismo cuero del interior.

Mecánicamente no hay cambios, montando la versión de 252 CV del bloque 1.8 Turbo de Renault. Lo más destacable es la nueva línea de escape, que no ofrece mejoras en prestaciones, aunque sí en sonido

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Alpine A110S Color Edition, en homenaje a un clásico

En la década de los 70, el Alpine A110 tenía en su paleta de colores varios tonos que se hicieron comunes en el modelo. Por un lado tenemos el clásico “Azul Francia”, un color típico de los fabricantes galos otorgado en un momento muy específico de la historia del automovilismo deportivo y que fue muy popular en la berlinette. Sin embargo, por otro lado, también estaba el “amarillo girasol” (en inglés, sunflowers yellow), que fue tan característico y popular como el azul y que ahora recibe un homenaje sobre la actual generación del A110S.

Así, el Alpine A110S Color Edition, es un homenaje a esa berlinette amarilla de los años 70. Básicamente, se centra en ofrecer una color especial que recibe la denominación de “amarillo girasol” en cual, solo estará disponible durante 2020. Al finalizar el año, dejará de estar disponible en el catálogo y en su lugar, Alpine ofrecerá otro diferente durante todo 2021 del que todavía no sabemos nada.

Contará también con detalles en contraste, siempre en color negro, que van desde los logotipos y emblemas, hasta las llantas de 18 pulgadas en diseño “GT Race”. Las pinzas de freno son de color antracita y el techo puede ser de fibra de carbono en opción.

Tras los asientos y delante de las ruedas traseras, el 1.8 Turbo de Renault Sport en su variante de 292 CV, mismo motor que monta, obviamente, el Alpine A110S, que sirve como base para la versión Color Edition

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Atelier Alpine, personalización limitada

En paralelo a estas versiones, la marca ha presentado Atelier Alpine, un programa de personalización que ofrecerá una paleta de 29 colores exclusivos, todos ellos inspirados en el pasado de la marca. Sin embargo, cada uno de esos colores se ofrecerá como edición limitada a 110 ejemplares, es decir, cuando se haya vendido 110 Alpine A110 con un color determinado, dejará de estar disponible en la paleta de colores.

Galería de fotos

Alpine A110 Légende GT

Alpine A110S Color Edition

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Sobre mí

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

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Txesz
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Txesz

A ver cuando sacan una versión con la anchura extra del SportsX…

Pedro Ivan
Mecánico
Pedro Ivan

Me tiene loco el Alpine, bastante fiel al original, elegante y deportivo, vamos que de tener €€€ sería un de mis principales opciones, y estas versiones refuerzan aún más esas virtudes.


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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

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