GMC ha quitado la envoltura de su nuevo y emblemático SUV. Este es el 2021 GMC Yukon, y aunque se basa en el nuevo Chevrolet Tahoe/Suburban, ha esquivado muy bien la polémica parrilla frontal de los modelos de la pajarita dorada; se vea decididamente más atractivo. Disponible –de momento– en dos acabados y dos tamaños, el nuevo Yukon también trae consigo más tecnología y un nuevo propulsor diésel.

Al igual que la pick-up Sierra, el nuevo buque insignia de GMC presenta una parrilla prominente flanqueada por una pareja de faros en forma de C con luces diurnas LED integradas. Justo debajo se encuentran los pilotos antiniebla en un parachoques más aerodinámico. Continuando hacia la zaga, el Yukon tiene una carrocería evolutivo con líneas de carácter más prominentes. Para ayudar a distinguirlo del Tahoe, las luces traseras en forma de L imitan a las del Acadia.

Al igual que el modelo saliente, el SUV está disponible en configuraciones de distancia entre ejes “corta” o larga, esta última llamada con mucha lógica Yukon XL. En comparación con la versión saliente, el nuevo modelo llega hasta los 5,22 metros (5,84 m en el XL). Eso se traduce en 12,7 centímetros (14,5 cm) de espacio adicional para las piernas. El habitáculo ofrece un 41 % de espacio más para los ocupantes de la tercera fila de asientos y un 66 % más para los de la segunda.

El GMC Yukon Denali ahora se comporta como un verdadero camión de lujo estadounidense, mientras que el nuevo Yukon AT4 es su alter ego todoterreno y amante de la aventura

Y de la misma forma, la capacidad del maletero se ha incrementado un 30 % de modo que, con las tres filas de asientos disponibles, el 2021 GMC Yukon ofrece más de 560 litros de capacidad. Por si esto fuera poco, la segunda fila de asientos puede desplazarse longitudinalmente hasta 14 centímetros, para redistribuir mejor el espacio interior.

2021 GMC Yukon Denali

El nombre Denali ha estado asociado al acabado más alto del Yukon desde su estreno en 1999. De hecho, es la denominación que ha marcado la diferencia entre un Yukon estándar y un Escalade, la versión más premium de este enorme SUV. La idea es tener un medio de transporte que te lleve fuera de este miserable lugar con una comodidad solo apta para la realeza. Según GMC, alrededor del 60 % de los compradores de un Yukon seleccionan la terminación Denali.

Por primera vez, GMC le ha dado al Denali un interior a medida con un salpicadero independiente. Cada una de las cuatro opciones de color interior se combina con acentos de madera para aportar una mayor sensación de lujo. Todas las superficies de cuero están cortadas y cosidas a mano de lo que debe haber sido un rebaño completo de vacas. Por supuesto, no faltan placas designativas “Denali” y una gran parrilla cromada con luces diurnas específicas.

El 2021 GMC Yukon Denali también incluye características de primer nivel como una cámara de visión envolvente, una pantalla táctil de 15 pulgadas, alerta de peatón posterior, control de conducción magnético y opciones disponibles como unas llantas de aleación de 22 pulgadas, un techo solar panorámico, una suspensión adaptativa Air Ride y el sistema Active Response 4WDTM.

2021 GMC Yukon AT4

Eres un tipo rudo y un tanto aburrido, y estás buscando un poco más de acción para tu aventura. Decides que quieres un GMC Yukon AT4 enfocado a una vida fuera de la carretera porque te gusta decir cosas como “ángulo de salida” y “caja de transferencia de dos velocidades”. Te subes a bordo y notas que el salpicadero es completamente diferente al que viste en el Denali. Pero el volante calefactado te calienta las manos y la butaca de cuero recoge cómodamente tu cuerpo.

No te gustan las frivolidades como los cromados o los ganchos de remolque en cualquier otro color que no sea rojo brillante. Donde el Denali destaca por su amor al cromo, el AT4 mantiene la discreción con un diseño opaco. Cuando está equipado con la suspensión neumática adaptativa opcional, la distancia al suelo se incremente en 5 centímetros. En este punto, alcanza los 32º de ángulo de entrada, aunque se puede bajar otros 5 cm para ahorrar combustible.

El 2021 GMC Yukon AT4 tiene tracción en las cuatro ruedas, neumáticos Goodyear A/T (All Terrain) con ruedas de 20 pulgadas, asientos y volante con calefacción

2021 GMC Yukon AT4

2021 GMC Yukon Denali

Independientemente de la versión elegida, GMC ofrecerá tres opciones mecánicas: un V8 de 5,3 litros con 360 CV y 519 Nm, otro de 6,2 litros con 426 CV y 623 Nm, y ​​un nuevo bloque turbodiésel de seis cilindros en línea y 3 litros con 277 CV y 624 Nm. Los tres motores están emparejados a una transmisión automática de 10 velocidades. Además, GMC dice que, con el motor diésel Duramax, el GMC Yukon será el SUV de gran tamaño más eficiente del mercado.

La producción de los 2021 GMC Yukon y Yukon XL se iniciará este próximo verano en la planta Arlington, Texas, que recibió una inversión superior a los 1.420 millones de dólares (1.278 millones de euros) entre 2015 y 2019 para cumplir con este objetivo. Por el momento se desconoce el precio del nuevo modelo, pero la tarifa base de estos gigantes parte en 49.600 dólares (44.650 euros) para el estándar y 52.400 dólares (47.171 euros) para el XL en sus versiones salientes.

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