Llegamos al templo tifosi del automovilismo en el circuito de Monza. Durante toda la semana no se ha hablado de otra cosa que de Ferrari y la debacle interna en la que se encuentra. Leclerc y Vettel seguro que hubieran escuchado abucheos en las gradas de Monza de no haber sido porque a causa de la pandemia las gradas estaban vacías. Ferrari se pegó un duro golpe de realidad en Bélgica, sus corceles se vieron superados por la mayor parte de la parrilla, pero sin duda lo más duro fue ese adelantamiento del Alfa Romeo de Raikkönen a Vettel.

Hoy, en la sesión de clasificación del GP de Italia se jugaban su prestigio en su propia casa y como Roma no se hizo en un día, la remodelación de Ferrari tampoco y como resultado, ninguno de los dos pilotos ha entrado en Q3. Vettel de la frustración ha arrancado el cinturón de su monoplaza tras no poder terminar su última vuelta debido al tráfico en Q1. Leclerc, por su parte, simplemente no ha tenido la potencia para meterse entre los diez primeros.

He broke the track record – twice! ?@LewisHamilton will start Sunday's race in Monza from the very front#ItalianGP ?? #F1 pic.twitter.com/kNnPWv7ZuW

— Formula 1 (@F1) September 5, 2020

Dejando Maranello atrás, la sesión de clasificación del Gran Premio de Italia ha sido una de las más emocionantes de los últimos tiempos. Las dos primeras posiciones, como siempre, han sido para los Mercedes. Lewis Hamilton vuelve a conseguir la pole y su escudero de confianza, Valteri Bottas, saldrá segundo. Sin party mode o con ello, la realidad sigue siendo la misma: Mercedes vuela cada sábado y nadie de la parrilla se aproxima a ellos.

La gran noticia del día ha sido la tercera posición de Carlos Sainz. El madrileño que ha demostrado tener personalidad y talento de sobra, ha pasado de jugar a los rebufos y dedicarse a hacer su propia sesión sin molestar a nadie y sin que nadie le molestase. Todo el fin de semana venía rodando solo y con buenos resultados, pero lo que ha hecho en la Q3 ha sido una auténtica hazaña. El madrileño ha logrado el tercer mejor tiempo en su segundo intento con blandos nuevos sin perseguir la estela de ningún coche para igualar su mejor posición histórica en parrilla.

Smoooooth… you know the rest ?#ItalianGP ?? #F1 pic.twitter.com/k4QZwNTVCv

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Los Renault se han desinflado y Verstappen tampoco ha logrado ser la alternativa a las flechas plateadas. Ricciardo saldrá séptimo y su compañero Ocon ha sido protagonista en uno de los momentos de tensión de la clasificación. El francés estuvo dentro de un lío de tráfico y rebufos en Q1 que estuvo a punto de dejarle fuera de la Q2. Consiguió entrar, pero se quedó fuera de la Q3 al ver como su compañero dejaba el trazado lleno de grava. Verstappen con su Red Bull solo ha podido ser quinto, algo a lo que no estamos acostumbrados en este mundial. Su compañero, Albon saldrá noveno. Las rectas de Monza han perjudicado a los mejores del resto de Bélgica.

Los Racing Point han dado un paso adelante respecto a la semana pasada. Pérez saldrá cuarto y a milésimas estuvo de ser tercero. Su compañero Stroll saldrá octavo y lo que queda claro es que la diferencia entre los equipos es ínfima y en carrera puede pasar cualquier cosa.

Los rebufos

La Q1 ha sido un auténtico despropósito. Los de arriba consiguieron colocarse rápidamente en posiciones privilegiadas y pasar el corte de forma sencilla. Nombres como Hamilton, Bottas, Verstappen o el propio Sainz que venía apuntando maneras, no sufrieron para pasar la primera criba de la tarde. Los primeros en salir fueron los Williams y los Haas junto a Leclerc.

That was *seriously* close out there… and it's only Q1! ?#ItalianGP ?? #F1 pic.twitter.com/MB2szOZUc1

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El desarrollo de la sesión fue un reflejo de lo que aconteció el año pasado en las rectas de Monza. La ventaja que otorga el rebufo en este trazado hace que para los pilotos y sus equipos sea muy atractiva la idea de conseguir la estela de un buen coche. En Q1, Ocon, Grosjean, Raikkönen, Vettel y los dos Williams tuvieron el lío de la tarde. Todos estos coches afrontaron la última vuelta en tiempo de la sesión juntos, como si de la carrera se tratase, para intentar conseguir las últimas plazas antes de caer en el corte. El finlandés de Alfa Romeo entorpeció a Vettel, los Williams se la liaron a todos y Grosjean que venía mejor colocado que el resto de su grupo se salió del trazado.

En Q2, la situación se repitió, pero esta vez todos buscaban la estela de uno de los dos Mercedes. Hamilton y Bottas, que no han tenido ningún problema, hicieron sus tiempos y volvieron plácidamente a boxes. El resto, menos Sainz, peleaban por un buen rebufo. Hecho que provocó el fuego amigo en la última vuelta en el equipo Renault. Ricciardo se salió y entorpeció a su compañero Ocon en el primer sector provocando que el francés quedase fuera. Sainz pasó sin problemas y venía ahorrando un juego de blandos. Leclerc cayó y fue por ritmo, se confirmaba el ridículo de los italianos.

? ELIMINATED: Q2 ?

Kvyat
Ocon
Leclerc (?)
Raikkonen
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En Q3, Mercedes volvió a ver como todos seguían su estela en su primer intento. Volvieron a estar en lo más alto y nada parecía que iba a cambiar para los alemanes. Su superioridad hizo que hubiese cierta dependencia del resto de equipos en conseguir su rebufo. Esta situación hizo que a más de cinco minutos del final, los dos pilotos de la escudería alemana saliesen a dar su vuelta sorprendiendo al resto, que a duras penas sacaron los coches para intentar seguir su rueda.

Hamilton se llevó la primera posición en este intento y un mágico Carlos Sainz le arrebató la tercera posición a Pérez que fue el mejor de Racing Point. Mañana Carlos saldrá tercero y su coche está en una buena posición para, al menos, optar en la lucha por el podio. Esperemos que no pase nada en su motor y pueda disputar la carrera y de una vez acabe la mala fortuna para el madrileño. Mañana a las 15:10 se disputa la carrera del Gran Premio de Italia.