El modelo de la Sports Series más agresivo de McLaren en venta, el 600 LT, se ha unido a la línea del departamento McLaren Special Operations (MSO) de la compañía con la edición Stealth Grey. Equipado con todas las chucherías de los catálogos MSO Defined y MSO Bespoke, debutará en el Concours d’Elegance de Pebble Beach de este año. Como suele ser habitual y os podréis imaginar, los cambios solo afectan a la estética.

Este es el primer 600 LT que recibe el tratamiento de MSO, pero, seguramente, no será el último de su clase en salir a la calle con elementos personalizados tanto por dentro como por fuera. Seguramente, la mayoría de los 600 LT -la producción es “estrictamente limitada”, pero la cifra real no está disponible todavía- se venderán a sus dueños con actualizaciones del departamento a medida de McLaren. ¿Y qué novedades trae esta edición Stealth Grey?

“MSO fue creado para ayudar a los clientes a realizar sus sueños y alcanzar un nivel de personalización que solamente tenga como límite la imaginación” – Ansar Ali, director de McLaren Special Operations

Lo primero que destaca en el tratamiento de MSO es la pintura Stealth Grey (gris furtivo) personalizada. Como su nombre indica, es un color oscuro que le da al deportivo británico un aspecto que iría a juego con los aviones de combate militares del otro lado del garaje. Si bien la pintura en sí misma no es especial en lo que respecta a la tonalidad, está resaltada por rayas negras mate flanqueadas por tiras delgadas en naranja McLaren en el capó y en el techo. Ese mismo naranja acentúa los difusores delantero y trasero, y los faldones.

Con el objetivo de reducir a la mínima expresión el peso, el 600 LT Stealth Grey cuenta con numerosas piezas de fibra de carbono, que van desde una toma de aire en el techo (completamente funcional) o espejos retrovisores, hasta los difusores de aire del frontal y de la zaga. El exterior se completa con llantas de aleación forjadas ultraligeras de 10 radios con acabado Gloss Black. Como detalle, una cámara de telemetría de seguimiento también se integra perfectamente en la toma de aire del techo.

En el habitáculo, McLaren ha instalado los asientos de fibra de carbono superligeros que están de por sí disponibles opcionalmente en el 600 LT; se han cogido prestados del Mclaren Senna y están resaltados con costuras de color naranja en contraste que coinciden con las rayas de la carrocería. La extrema deportividad también está presente en el habitáculo con los paneles de las puertas y túnel central de fibra de carbono, así como los arneses de seis puntos del MSO Clubsport Pro Pack. Los últimos detalles lo ponen la inscripción “600 LT” en el pedal del acelerador y el sistema de audio Bowers & Wilkins de 12 altavoces.

Debajo del capó, el 600 LT sigue siendo igual, por lo que el motor V8 de 3.8 litros y doble turbo genera los mismos 600 caballos y 620 Nm de par motor. Eso es un extra de 30 CV de fuerza y ​​20 Nm en comparación con el 570 S, un incremento que proviene de las numerosas piezas internas modificadas. El superdeportivo necesita 2,9 segundos para galopar a 100 km/h desde parado, mientras que la velocidad máxima se queda en unos nada desdeñables 328 km/h.

Aún no sabemos precios, pero dado que el 600 LT “normal” parte de unos 210.000 euros, podemos esperarnos que esta edición especial se acerque -si no supera- peligrosamente a los 300.000 euros.

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