Compartir es vivir, especialmente dentro del seno del Grupo Volkswagen. Es por eso por lo que encontramos iguales motores, plataformas y componentes en varios modelos del conglomerado alemán, cada uno diferenciado por aquellos sitios que nuestros ojos pueden ver, pero en esencia, iguales bajo la pies. El último en llegar bajo la nueva ofensiva híbrida enchufable de todas las marcas es el Audi A3 Sportback 45 TFSI e 2021, que se use al recién presentado 40 TFSI e en la búsqueda de mayores prestaciones.

La fuerza es suministrada por el mismo motor turboalimentado de gasolina (TSI) de 1,4 litros de su hermano menor, el cual produce unas cifras de potencia y par idénticas: 150 CV y 250 Nm. El empuje adicional, sin embargo, lo proporciona el propulsor eléctrico que integrado en la caja de cambios automática de doble embrague de seis velocidades (S tronic). Esta envía toda la energía a las ruedas delanteras un total de 80 kW (109 CV) y 330 Nm adicionales. Al final, los números del conjunto quedan fijados en 245 CV y 400 Nm.

Así, el nuevo A3 Sportback 45 TFSI e es 41 CV y 50 Nm más generoso que el 40 TFSI e. El sprint de 0 a 100 km/h necesita de 6,8 segundos, una mejora de 0,8 segundos, y a toda velocidad será capaz de alcanzar los 232 km/h de velocidad punta. Conectar la batería de iones de litio de 13 kWh a un enchufe convencional de 230 V hará que el tiempo de carga completa tome unas 5 horas. Una vez cargada, se pude conducir durante 63 kilómetros (ciclo WLTP) en modo “cero emisiones” hasta una velocidad máxima de 140 km/h.

El Grupo Volkswagen confía en las sinergias para reducir costes, y esto es más que evidente en el segmento de los compactos: el nuevo Audi A3 Sportback 45 TFSI e está unido al CUPRA León e-Hybrid, al Škoda Octavia RS iV y al Volkswagen Golf GTE

Como los tres hermanos del grupo, el Audi A3 Sportback 45 TFSI e está dotado de una apariencia deportiva que lo ayuda a destacarse de la mayoría de los híbridos enchufables existentes. La iluminación característica en forma de “E” se complementa con frenos de mayor tamaño con un juego de pinzas rojas unidad a unas llantas de 17 pulgadas y lunas traseras tintadas. En el interior hay unos asientos deportivos, un climatizador bizona automático y el Audi drive select de serie, ahora con al menos cuatro modos de conducción.

De momento, desconocemos la tarifa en el mercado español, pero los precios en Alemania para el último A3 electrificado comienzan en 41.440 euros (impuestos incluidos), y los clientes tienen derecho a un subsidio de 6.750 euros por parte del gobierno.

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