Actualización: Porsche ha dejado de fabricar versiones diésel de Panamera y Macan, pero volverá a haber versiones de gasóleo a lo largo de este año. En consecuencia, este texto ha sido revisado.
La aventura dieselística ha terminado para el fabricante de Stuttgart, temporalmente...
¿Sientes nostalgia por los el mundo del motor clásico? ¿Tienes una joya en tu garaje y te apetece darle un paseito además de exhibirlo entre muchos aficionados? Pues si es tu caso reserva en la agenda los días 23, 24 y 25 de febrero para asistir a la novena edición de ClassicAuto Madrid 2018 en la Casa de Campo...
A finales de año llegará al mercado español otro SUV, esta vez con el escudo SEAT, y con grandes similitudes genéticas con el Skoda Kodiaq (de hecho, compartirán cadena de montaje). Cuatro nombres eran finalistas para bautizarlo: SEAT Tarraco, Ávila, Aranda y Alborán...
Con 707 unidades vendidas en enero, puedo decir que el arriesgado diseño del Hyundai Kona ha funcionado en nuestro país. El Nissan Juke lleva con nosotros desde 2010 y, desde entonces, viendo su éxito, el resto de marcas han apostado por el segmento B-SUV con diseños arriesgados que amas u odias...
Seguimos hablando de la evolución del diseño en el automóvil. En este artículo veremos los efectos de la II GM y cómo MB, y el resto del mundo, se adapta a ellos para luego surgir con más fuerza.
Si cruenta fue la Primera Guerra Mundial, la segunda lo fue mucho más, se calculan más de 70 millones de fallecidos...
Algunos dicen que es el mejor Z28 que jamás se ha producido y para otros el Chevrolet Camaro Z28 es simplemente el mejor. Este pony car plantó cara en 1970 con su segunda versión al creador del segmento, el Ford Mustang...
La marca del rombo añade más argumentos para decantarse por su eléctrico superventas. Una optimización de la electrónica de potencia y del motor logra sacar 12 kW más de potencia, llegando a 80 kW (109 CV al cambio). Según Renault, la aceleración de 80 a 120 km/h se rebaja en 2 segundos y no hay una merma en la autonomía real; eso sí, se reajusta de 400 kilómetros (ciclo NEDC) a 300 kilómetros (ciclo WLTP), que viene a ser una cifra mucho más realista...
Volvo está siguiendo la misma estrategia que BMW para racionalizar su gama de motorizaciones: un diseño modular y a partir de ahí sacar motores de distintos tamaños variando el número de cilindros. Al 2.0 le han amputado un cilindro y resulta un 1.5 de tres cilindros que se empleará por primera vez en el Volvo XC40, el crossover estrenado en otoño...
Ahora que se ha disputado el Rally de Suecia, os traemos un vídeo donde Audi da un repaso a su historia de la división deportiva Audi Sport, haciendo hicapié sobre todo en su mítico modelo Audi Quattro. A lo largo de sus casi 18 minutos, veremos imágenes históricas de este campeón en las competiciones donde ha participado, acompañado de testimonios de los principales pilotos que pasaron por la marca...
Si recordáis, en el previo al Rally comentábamos que probablemente los finlandeses y noruegos dominasen el Rally de Suecia de 2018. Nos comemos nuestras palabras. Por tercera vez, después de los «Sébastian» (Loeb y Ogier), un tercer no nórdico se aúpa hasta la primera posición de este rally: el belga Thierry Neuville, junto a su copiloto, Nicolas Gilsoul del equipo Hyundai...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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