Con la idea de hacer frente a la nueva oleada de pequeños SUV eléctricos como el Kia e-Niro o el Volkswagen ID.4, Toyota mostrará al gran público un nuevo modelo con el que luchar en el próximo Salón del Automóvil de Shanghái 2021, que abre sus puertas a mediados del mes de abril. Concretamente el día 19, y debería de ser ese modelo de cero emisiones del que tanto hemos oído hablar en el pasado y que ha sido desarrollado junto con Subaru.

Ya en 2019, Toyota y Subaru confirmaron el desarrollo conjunto de un nuevo SUV eléctrico, específicamente un modelo compacto. Toyota solo proporcionó una foto del contorno del vehículo en el pasado, y hemos escuchado rumores de que Subaru usará el nombre “Evoltis” para su modelo, pero no está claro cómo Toyota llamará a su versión. Pero se llame como se llame, probablemente se ubicará bajo una división que el fabricante japonés ha llamado “Beyond Zero”, donde es más que seguro que veremos la insignia “BZ”.

Una sutil imagen a modo de teaser muestra la parte delantera del vehículo, confirmando que, para este modelo completamente nuevo, la compañía recurrirá a un nuevo lenguaje de diseño. Y a pesar de que lo que veremos la próxima semana aún tendrá la calificación oficial de un prototipo, también es más que probable que el resultado esté cerca de la producción. Cuenta con una parrilla cerrada, un diseño de parachoques con una amplia entrada de aire inferior y pliegues a cada lado, faros LED y una rejilla corporativa azul.

Toyota afirma que los cimientos de la plataforma e-TNGA permiten configuraciones de tren motriz de tracción delantera, trasera o total, con diferentes capacidades de batería

Tomando como base la plataforma dedicada e-TNGA, el nuevo SUV eléctrico de Toyota y de Subaru tendrá, aproximadamente, el mismo tamaño que el RAV4, pero es casi seguro que su distancia entre ejes sea más larga para proporcionar la mayor cantidad de espacio para albergar la batería debajo del suelo. De igual manera, como el empaque del “BZ” no está limitado por un motor de combustión, sus voladizos delantero y trasero deberían ser más cortos que los del RAV4, lo que debería proporcionar más espacio a bordo.

Este SUV en particular, y su hermano de Subaru, no son los únicos vehículos que se basarán en la estructura e-TNGA. De hecho, también se planea un crossover más pequeño y otro más grande, un sedán e incluso un monovolumen, de la misma forma que Volkswagen hace lo propio con la plataforma MEB. Parece que Toyota, aunque tarde, finalmente se dirige en la dirección del coche eléctrico completo, y los próximos años serán críticos para los esfuerzos en vehículos de cero emisiones para la compañía con sede en Aichi.