Toyota se asoció con BMW para revivir el Supra. El fabricante nipón también compartió los costes de desarrollo del GT 86 con Subaru. Ahora, de acuerdo con AutoIndustriya.com, Tetsuya Tada, ingeniero jefe de Toyota y padre de los dos modelos con más espíritu RACER de la marca, afirmó durante una conversación con el medio filipino su intención de revivir el Toyota MR2 con la ayuda de Porsche.

Durante años, ha habido múltiples informaciones acerca de que Toyota podría revivir el icónico MR2, pero nunca ha habido ningún tipo de confirmación por parte de la compañía de que realmente estuviera trabajando en tal proyecto. Sin embargo, cuando Tada fue preguntado sobre la posible llegada de un nuevo MR2 y con qué fabricante se aliaría para hacerlo posible, respondió, simplemente, “Porsche”.

El Toyota MR2 era un deportivo biplaza con motor transversal central-trasero de propulsión que, en su última generación, optó por el lado más asequible del espectro. Actualmente, la mejor comparación la podríamos encontrar en el Mazda MX-5, un deportivo de bolsillo que no te haga sangrar la cuenta corriente. Si quieres un deportivo de dos asientos y motor central, lo cierto es que Porsche sería el compañero ideal.

Toyota MR2 (W20)

El Toyota MR2 vivió tres generaciones entre 1984 y 2007, con potencias que llegaron a alcanzar los 244 CV en 1993

Tanto el Porsche Boxster como el Cayman siguen siendo la referencia a batir dentro del segmento. Combinar la calidad de construcción de Toyota con la tecnología y la puesta a punto de Porsche a un precio asequible es suficiente para hacernos soñar. Sin embargo, una cosa es decirlo y otra muy distinta hacerlo. La asociación entre Porsche y Toyota en un nuevo MR2 sería espectacular, pero no tiene mucho sentido.

Subaru obtuvo el BRZ de su asociación. BMW lanzó una nueva generación del Z4 y Toyota pudo revivir el Supra con un motor de seis cilindros en línea turboalimentado y una apreciable reducción en los costes de desarrollo. Podríamos decir que todos ganaban algo al trabajar conjuntamente. En cambio, Porsche tendría un propulsor que no podría usar o un competidor que robase algunas ventas a sus mellizos de motor central al tener el MR2 un precio previsiblemente inferior.

Porsche 718 Cayman T

Toyota MR2 Concept renderizado por Esa Mustonen

Tada no ha dado más información sobre el supuesto nuevo MR2, y el mismo entrevistador señala que no podemos fiarnos al 100% de que Tada estuviese hablando en serio o, simplemente, bromeando. Por otro lado, teniendo en cuenta la voluntad de Toyota de unir fuerzas con otros fabricantes para reducir costes y acelerar el desarrollo de coches más pasionales, tampoco parece imposible. Toyota quiere abandonar la concepción de fabricante de electrodomésticos con ruedas.

Si aún no te convence la idea, el mismo Tetsuya Tada habló con Autoblog a principios de este mes acerca de cómo Toyota quiere presentar nuevas versiones del Supra anualmente, algo así como ha estado haciendo Nissan con el GT-R. Teniendo en cuenta el GT 86 de segunda generación ya está confirmado, así como la llegada del tratamiento Gazoo Racing a toda la gama y un hiperdeportivo de 1.000 CV, podemos esperar grandes cosas de Toyota.

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