En la generación actual del SEAT León la oferta de carrocerías es la más grande que ha existido: tres puertas, cinco puertas y familiar (en sabor normal y crossover). Ha sido una anomalía que no se va a repetir, el SEAT León SC FR Limited Edition es el último de los tres puertas, se deja de fabricar. De hecho, el resto de las versiones del SC han desaparecido ya del configurador de SEAT.

La marca germanoespañola pone en el mercado 500 unidades en las que solo se puede escoger el motor (1.4 TSI 125 CV o 2.0 TDI 150 CV) y el color (Rojo Desire, Blanco Nevada, Azul Mistery y Negro Midnight). En otras palabras, ya los han fabricado, su disponibilidad es inmediata y por 17.900 euros en el caso del gasolina con los descuentos ya aplicados. Cuantos menos queden, más difícil será la elección de motor y color. Todos son de cambio manual.

El equipamiento es completo y muy ventajoso a efectos de precio, ya que el Limited Edition tiene más equipamiento que el FR Plus, por lo que tiene el tablero Digital Cockpit, conectividad Full Link, la cámara de aparcamiento trasera, asistentes de seguridad, iluminación LED interior y en los faros principales, techo en color negro, llantas de 18″ modelo Performance Machined, sistema de sonido “pata negra”, etc.

SEAT cifra en un 55% la ventaja en precio respecto a pedir esos elementos por separado

Cuando uno espera al final de la vida comercial de un coche se puede llevar chollos como este, como pasa con el Ford Focus de la generación saliente y otros tantos ejemplos. Además, desde espíritu RACER os aconsejamos pillar pole position en los concesionarios antes de septiembre, porque con la movida del ciclo WLTP algunos modelos subirán de precio al corregirse sus emisiones de CO₂. Sí, se corregirán al alza.

Y es que en esta vida solo hay una cosa más atractiva que el sexo, la velocidad o las comilonas: ahorrarse impuestos. Por otra parte, aquellos que financien la compra tienen un paquete de cinco años de mantenimiento incluido con garantía y asistencia en carretera. Más a huevo no lo pueden poner.

La siguiente generación del León, previsiblemente, no contará con carrocería de tres puertas. Ha sido la única generación que las ha ofrecido, y llegó en un momento muy malo, en el que las carrocerías compactas de tres puertas han perdido atractivo por varios factores. Cuando varios rivales ya se habían retirado en este subsegmento, SEAT apostó duro.

Los diseños de los cinco puertas ya no son tan distintos, la practicidad es menor, los SUV han ganado puntos por su factor deportivo/estético -y sin necesidad de hipnosis ni burundanga-, la escasa diferencia de precio y, en definitiva, que los gustos han cambiado. La lista de compactos de tres puertas sigue haciéndose cada vez más corta. Llega a existir unos años atrás el León tres puertas y hubiese arrasado.