Los cambios en los gustos, en las costumbres y sí, también en la propia cultura general, han provocado que ya no se respete y no se tengan en cuenta cosas como la tradición, la historia o el trabajo que se ha realizado para alcanzar los objetivos. Es una verdadera lástima, pues cuando ocurren estas cosas en el sector del automóvil, nos encontramos con coches, cuya carga histórica es importantísima, relegados al ostracismo, o bien, convertidos en segundones.

El mejor ejemplo es el Ford Fiesta, coche descatalogado y sin un futuro próximo –a pesar de la enorme importancia que ha tenido el modelo– y también el SEAT Ibiza, que ha pasado de ser el coche más vendido de SEAT, a colocarse como un segundón, aunque uno con bastante fuerza todavía, pues en el último año, en 2023, ha sido el segundo coche más vendido de la marca por detrás del SEAT Arona, que se coloca líder del catálogo de SEAT. Líder, con casi 10.000 unidades de ventaja –89.000 frente a 77.700 unidades para Arona e Ibiza respectivamente–.

No son malas cifras, ya las hubiera querido para sí el Ford Fiesta, pero es que además, el SEAT Ibiza celebra nada menos que 40 primaveras, 40 años de historia que, desde SEAT, han querido celebrar con una edición especial a la que han llamado “FR Aniversario” y que pondrán en las tiendas durante el primer trimestre de 2024.

¡El éxito del icónico Ibiza fue tan grande que en algunos mercados reconocían el modelo incluso antes que la marca! SEAT cuenta actualmente con la mejor gama de producto de su historia y es más fuerte que nunca”, ha afirmado Wayne Griffiths, CEO de SEAT.

Podríamos decir, sin miedo a equivocarnos, que el SEAT Ibiza es la imagen de la propia SEAT, es el modelo en activo más antiguo de la compañía y uno realmente especial, pues la primera entrega de este coche, puesta ene circulación en 1984, se creó tras la ruptura con FIAT y su entrada al conglomerado de Volkswagen A.G. Sin el Ibiza, SEAT no existiría ahora y, para ser sinceros, una “simple” edición especial, es una celebración demasiado escueta para un acontecimiento como el 40 aniversario del coche que permitió que la marca subsistiera.

Esta versión, basada en el acabado FR, cuenta con detalles específicos, como unas bonitas llantas de 18 pulgadas, la leyenda “Anniversary Limited Edition” grabado con láser en el Pilar B y un color específico para la carrocería, llamado Gris Graphene. Para el habitáculo se montan asientos deportivos con tapizado específico –sin cuero por ningún lado– y adornos en aluminio mate para salpicadero y paneles de las puertas. La leyenda “Anniversary Limited Edition” también se graba con láser en los zócalos de las puertas.

La marca no ha dicho nada sobre los motores disponibles, pero al ser una versión basada en el acabado FR, seguramente, también contará con los mismos motores. También se menciona en los grabados de la carrocería que se trata de una edición limitada, pero SEAT tampoco ha dicho nada sobre unidades a fabricar, ni siquiera se ha comunicado el precio, así que esperaremos a que se ponga a la venta, quizá entonces nos den más información.

No obstante, seguimos pensando que una “simple” edición limitada no es la celebración de aniversario que podríamos esperar para un coche con el peso histórico del Ibiza. Sobre todo, cuando parece ser capaz de aguantar el tirón de los SUV como pocos coches lo hacen.