El reconocido preparador estadounidense Ringbrothers ha presentado su actualizado Cadillac “Madam V” de 1948, un coupé de dos puertas de tipo fastback basado en la Series 62 que se ha rehecho a medida combinando lo nuevo y lo viejo con un sorprendente resultado. Sin duda, un restomod digno de ser apreciado dada la complejidad de integrar un chasis relativamente actual (con sus respectivas entrañas) en una carcasa de mediados del siglo pasado.

Mostrado por primera vez en el SEMA Show 2016 en Las Vegas, el Cadillac “Madam V” luce las formas clásicas de la década de los 40, pero con las entrañas más modernas de un modelo ATS-V de 2016. En comparación con la construcción original, el coupé ahora luce una parte delantera revisada donde predomina una parrilla de corte tradicional, cambiando la anterior cubierta de malla de la construcción original por láminas anchas y pulidas en cromo. La sección inferior se ha equipado con un nuevo labio inferior pulido, en lugar del negro que había antes.

Otros cambios los encontramos más arriba, con un capó más elegante y sencillo que elimina las aberturas de ventilación instalas previamente, mientras que la insignia de “Cadillac” adquiere el aspecto que le corresponde. También se han integrado molduras cromadas a lo largo del perfil y del bordes de las ventanillas, mientras que los modernos espejos retrovisores se han pintado para combinar con la carrocería. Finalmente, hay un juego de llantas de aleación de estreno con neumáticos de color blanco que completan esta genial transformación old school.

Para crear el Cadillac “Madam V”, Ringbrothers tuvo que sacrificar no menos de cuatro coches, incluidos dos modelos coupé-fastback de 1948, y otros dos ATS-V, uno de 2015 y otro de 2016

Bajo la piel, el Cadillac “Madam V” de Ringbrothers tiene el chasis y el tren motriz de un Cadillac ATS-V. Eso quiere decir que, ante una demanda de energía motivada por el pie derecho, un total de 470 CV y 603 Nm saldrán a galopar a las ruedas traseras gracias al bloque V6 biturbo de 3,6 litros (LF4). Los silenciadores han sido reemplazados por unidades de acero inoxidable firmadas por FlowMaster, otorgando una nota de escape más agresiva y profunda. Sin embargo, el juego de frenos Brembo y la transmisión automática de ocho relaciones se mantienen de serie.

Y ahora, la pregunta del millón: ¿Cuán rápido es la “nueva” criatura? Para el modelo de 1948, el Cadillac Series 62 acogía en un vano un V8 de 5,7 litros (346 CID), con el que alcanzaba las 60 mph (96 km/h) en 16 segundos y una velocidad máxima de 93 mph (150 km/h). Ringbrothers no ha probado en un dinamómetro las cifras prestacionales de su criatura, pero el ATS-V necesita apenas 3,9 segundos para volar hasta las mismas 60 mph, y continúa acelerando con ímpetu hasta una velocidad máxima de 189 mph (304 km/h). Seguro que sigue siendo muy rápido.

“La actualización abarcó más de 1.000 horas adicionales y refinó la construcción para hacer que su diseño sea más sutil y refinado en comparación con la primera versión”, afirma Ringbrothers. Realmente, este lavado de cara ha convertido al “Madam V” en una máquina impresionante, ya que muchas de las piezas previas nunca se mezclaron bien con las líneas clásicas de la carrocería. Un Cadillac antiguo merece mucho cromo y, gracias a las nuevas ruedas y láminas, Ringbrothers nos ha obligado una vez más a mirar una y otra vez las imágenes del icónico coupé.

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