MG Cyberster, un prototipo que apela a sus orígenes británicos

MG Cyberster, un prototipo que apela a sus orígenes británicos

El superdeportivo eléctrico con el que MG debería reconquistarnos


Tiempo de lectura: 3 min.

Creado para mostrar al mundo las “aspiraciones deportivas de la marca mientras exploran las posibilidades del futuro”, el MG Cyberster Concept debutará en el Salón del Automóvil de Shanghái 2021 a finales de abril. Se trata de un prototipo deportivo de dos puertas y dos plazas que evoca la tradición de la compañía y dibuja algunas señas de identidad del clásico MGB Roadster.

Comenzando por el frontal, el Cyberster Concept cuenta con un juego de faros delanteros redondos, una firma clásica de MG, pero en este caso “interactivos”, ya que son visibles solo cuando son requeridos por las condiciones. Bajo el logotipo iluminado, hay una fina parrilla que da pie a la aberutra de mayor tamaño del coche. Otro detalle que llama poderosamente la atención es la tira de LED del “cinturón láser” en el costado del coche y en el contorno de la puerta, que sigue la dirección de dicha línea LED.

Su perfil de deportivo tiene una marcada línea de hombros que la firma británica separa en dos etapas, mientras que la parte trasera queda rematada por una “cola kamm”. Asimismo, las luces a ras de la carrocería traseras son también de LED, y están integradas en la zaga proyectando una imagen digital que se hace eco de la herencia británica. Otros aspectos destacados incluyen marcados pasos de rueda atrás, unos elegantes pilares antivuelco y las enormes ruedas envueltas en neumáticos Michelin.

MG Cyberster Concept 2021 (2)

Respaldada por SAIC Motor desde 2007, una de las compañías automotrices más grandes del mundo, MG ya vuelve a vender coches en todo el mundo, incluyendo España

Entrar en el estudio de diseño es lo que debe sentirse al protagonizar una película de ciencia ficción. El conductor está rodeado por cinco pantallas: una está incrustada en el medio del volante, otra reemplaza al cuadro de instrumentos analógico, otras dos más sustituyen los espejos retrovisores, mientras que la última se extiende a casi todo el ancho de la consola central. Una de las imágenes sugiere que el reconocimiento de huellas dactilares es parte del Cyberster, lo que podría interpretarse como un guiño al pasado. En la década de 2020, arrancar un MG requerirá un escáner de dedos. En los 60, a menudo requería ensuciárselos.

De acuerdo con Carl Gotham, director de SAIC Design Advanced London, “El MG Cyberster Concept es una declaración audaz que mira fuertemente hacia el futuro de nuestra marca, tocando nuestra herencia pero más importante aún construyendo sobre nuestra tecnología punta y diseño avanzado. Los deportivos son el elemento vital del ADN de MG y el Cyberster es un prototipo tremendamente emocionante para nosotros”.

MG Cyberster Concept 2021 (5)

En lo referente a la ficha técnica, MG no ha proporcionado demasiados detalles. Lo único que ha confirmado es que el Cyberster Concept está diseñado sobre una arquitectura 100 % eléctrica y que su autonomía es de 800 kilómetros. La compañía declara una carrera de 0 a 100 km/h “en menos de tres segundos” y, por último, que también goza de conectividad 5G. Sabremos más detalles cuando el modelo se muestre en el Salón del Automóvil de Shanghai, el cual abrirá sus puertas el próximo 21 de abril.

Galería de fotos

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!