La Clase A de Mercedes-Benz está sufriendo una completa renovación. Y con ella, AMG también está aprovechando el porte para dar algo de alegría sobre las distintas carrocerías del compacto de la estrella, ya sea aderezándolo con un poquito de picante en las versiones A35, tanto en formato de cinco puertas como sedán, o con extra de picante en el caso del Mercedes-AMG A45.

Hemos estado esperando pacientemente para ver al nuevo A45 desde que la firma de la estrella lanzó su último vídeo, “Merry Driftmas”, durante la última temporada festiva. El último teaser es bastante similar, pero la ubicación ha sido cambiada de Alemania a Suecia, mientras que la pista nevada ha sido reemplazada por una superficie helada. Ambos vídeos están enviando el mismo mensaje: a pesar de emplear una plataforma de tracción delantera, el nuevo misil compacto de Mercedes sacudirá la trasera como un coche de propulsión.

¿Cómo es eso posible? Simple; bueno, no lo es tanto realmente. Pero sintetizando las cuestiones ingenieriles y físicas, gracias a una configuración electrónica que calificaremos como “Drift Mode”, el Mercedes-AMG A45 puede deslizarse por el firme sin que el conductor ponga demasiado esfuerzo en ello. No está claro si será exactamente igual en el coche de producción, pero en el prototipo de las imágenes, el conductor tiene que poner el coche en modo Race, desactivar ESP, tirar de la pareja de levas situadas tras el volante, pisar a fondo, y a volar.

Por primera vez en el Clase A, AMG firmará una versión “normal” con 387 CV de potencia y una “S” con 421 CV

Equipado con un sistema 4Matic muy alegre, el nuevo compacto de alto rendimiento germano utilizará una caja de cambios automática de doble embrague y ocho velocidades para canalizar la inmensa potencia desarrollada por el motor de gasolina turboalimentado de 2 litros. En la versión base, este molinillo de cuatro cilindros erogará 387 CV, mientras que en el primer A45 S generará una cifra aún más impresionante: 421 CV. Son más de 200 CV/litro. De esta forma, queda superada la barrera de los 400 CV, ya conseguida por el Audi RS3.

Con el Salón de Ginebra a nuestras espaldas, es probable que veamos la nueva gama Mercedes-AMG A45 en septiembre, durante el Salón del Automóvil de Frankfurt. Ciertamente, no estará en exhibición el próximo mes en Nueva York, y la razón es tan sencilla de que no se vende en los Estados Unidos.