La electrificación de la industria del automóvil es uno de los mayores cambios del que muchos seremos testigos, y no solo por la reducción de las emisiones o el comportamiento de los vehículos, sino también por muchas otras cosas como por ejemplo, la forma de usar el coche e incluso de los objetivos y clientes de cada modelo. Una serie de cosas que a una marca como Lotus, le costará bastante asimilar.

El futuro de Lotus es eléctrico, de eso no hay la menor duda y la propia firma así lo ha confirmado en alguna ocasión. Pero su camino hacia la electrificación total es algo más complicado, siempre, claro está, que se quiera mantener su personalidad intacta. Esto es, coches para puristas, vehículos pasionales que dan prioridad a las sensaciones y al poco peso, que al equipamiento, al lujo o a la potencia.

Con el lanzamiento del Lotus Evija podría darse un cierto contraste respecto a eso que acabamos de decir, pues ahonda en la potencia, en el equipamiento y en las prestaciones puras, pero es posiblemente la excepción que confirma la regla. El primer eléctrico es una muestra de sus capacidades, un escaparate tecnológico que debe ser exultante en todos los sentidos, dejando mayor margen para maniobrar con el resto de modelos. Y eso es lo que vamos a ver en los próximos años.

Lotus ha confirmado que apostará fuerte por la electricidad y anuncia el lanzamiento de cuatro nuevos modelos para los próximos cinco años. Cuatro coches eléctricos que por el momento no tienen nombre oficial y solo se les conoce por su nomenclatura interna. Así, el primer en llegar será el “Type 132”, un SUV con eléctrico del que no hay más datos, como tampoco los hay del siguiente en la lista, el “Type 133”, un cuatro puertas que llegará en 2023, más otro SUV pero más pequeño que estará listo para 2025, el “Type 134”.

También habrá deportivos, Lotus no puede existir sin deportivos y para ello, se tiene previsto el lanzamiento del “Type 135”. Algo así como un Lotus Elise con motor eléctrico, que aprovechará la experiencia adquirida con el Evija.

Este programa eléctrico, se verá respaldado por el establecimiento de un nuevo centro de desarrollo y tecnología en Wuhan, China. Unas instalaciones que, cuando estén completadas, se convertirán en la sede de Lotus Technology que, dicho sea de paso, seguramente explote las sinergias de grupo tomando prestada mucha tecnología desarrollada para Polestar y Volvo, así como para Lynk & Co. y para Geely Cars. No debemos olvidar, que Lotus pasó a formar parte del conglomerado industrial Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd, más conocido simplemente por Geely.