Lamborghini presenta el primer SUV de competición, Urus ST-X

Lamborghini presenta el primer SUV de competición, Urus ST-X

El mundo se va a la ...


Tiempo de lectura: 2 min.

La fiebre SUV está subiendo hasta el punto de llegar a ser algo peligroso. Hemos visto cómo las firmas Premium apostaban por este tipo de vehículos, incluso las de lujo con el Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga o el Lamborghini Urus. Ahora este último se convertirá en el primer SUV con versión de competición, esto no sería ninguna novedad si fuese una preparación para el Dakar, pero se trata de un modelo desarrollado para para los circuitos de carreras, con cierto espacio para circuitos todoterreno.

Este novedoso formato se estrenará en 2020 para Europa y Oriente Medio haciendo uso de circuitos especialmente diseñados para esta competición, con la aprobación de la FIA. Este modelo de negocio se ha diseñado para ofrecer a los clientes un paquete completo en el que se incluye el vehículo y el soporte necesario para cada carrera.

Urus Competi 2

El nuevo Lamborghini Urus ST-X es fruto de varios técnicos de marketing, así como de la experiencia de Lamborghini en las carreras para crear algo completamente nuevo. El modelo destinado a esta competición difiere del de producción por su optimización mecánica y la equipación de los elementos de seguridad exigidos por la FIA, esto incluye una jaula antivuelco, un sistema de extinción de incendios y el tanque de combustible FT3.

En el apartado estético el Urus ST-X Concept se diferencia de sus hermanos de producción por la incorporación del color verde mate y la fibra de carbono visible en el capó. También se hacen más grandes las tomas de aire para optimizar la refrigeración del propulsor V8 biturbo, capaz de entregar 650 CV y 850 Nm de par. Este nuevo aspecto se completa con un alerón en la zaga, escapes laterales de competición y llantas monotuerca de 21 pulgadas calzadas con neumáticos Pirelli.

Urus Competi 3

Durante el desarrollo del nuevo modelo ha logrado adelgazar al Urus en un 25 %, si lo comparamos con el modelo de producción estándar. Esta reducción de peso, unida a la elevada rigidez de su chasis reforzado por la jaula antivuelco y la nueva configuración de su propulsor, harán del Urus ST-X un coche apto para las carreras en la pista y fuera de ella. Su primera aparición sobre el asfalto de pista será en las Finales Mundiales del Trofeo Lamborghini 2019.

Urus Competi 6
COMPARTE
Sobre mí

Carlos Pascual

El olor a lubricantes y gasolina quemada han atraído a Carlos desde su niñez, por ello decide consagrar su vida a los coches: una forma de comunicarse, de disfrutar, de vivir.

2
COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
el más nuevo el más antiguo
Notificar de
Pablo Mayo
Editor

Es una propuesta tan absurda, que incluso puede llegar a funcionar. Si no, que se lo pregunten a los Stadium Super Trucks:

¿Qué son los Stadium Super Trucks?

JJ López
Invitado
JJ López

El frontal parece de tortuga ninja.


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España, sin olvidarnos de las motos que tanto servicio dieron en nuestra "vieja" España. También cuento con una enorme colección de material escaneado.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!