El décimo y último Centodieci, un tributo moderno al legendario superdeportivo EB110 de Bugatti, ahora está con su dueño, poniendo fin a un capítulo importante en la era moderna de la construcción del Chiron y del motor W16.

Como pudimos descubrir en su día, tanto el equipo de diseño como de ingeniería de Bugatti reinventaron la silueta del EB110 al gestar una línea de techo y un perfil completamente nuevos, con un frente mucho más bajo y una nueva identidad visual frontal inspirada en la discreta parrilla de herradura del EB110. Las superficies planas y los detalles inspirados en la Bauhaus del modelo original renacen en Centodieci con un juego de luces y sombras con curvas suaves, protagonizados por la pareja de delgados faros LED.

Pasando a la última de las 10 unidades construidas a mano, contrasta un tono exterior en blanco cuarzo con un acabado en carbono negro en la parte inferior de la carrocería, así como la parrilla en negro mate. Las pinzas de freno, en Light Blue Sport, así como el acabado Light Blue Sport para el logotipo en el alerón trasero Black Carbon, establecen una conexión profunda con el EB110, reinventando el famoso tono Bugatti Blue en el que se presentó y produjo el biplaza original de 12 cilindros doblemente turboalimentado.

Y hablando de motor, al igual que su antecesor de la década de los 90, el Centodieci es un pack completo de alto rendimiento. Tiene en su núcleo el icónico motor W16 de 8.0 litros y cuatro turbocompresores que produce 1.600 CV, lo que garantiza una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos; la velocidad máxima es de 380 km/h. Los ingenieros de chasis y suspensión también trabajaron mucho para afinar y perfeccionar las capacidades de manejo del hiperdeportivo francés para crear una experiencia de conducción única.

Pasando al habitáculo, el interior del décimo Centodieci presenta un acabado de cuero Light Blue Sport. Los asientos, el revestimiento del techo, los paneles de las puertas, la consola central y las alfombrillas están elaborados en un patrón simétrico similar al de un cuadrado, más marcado para el Centodieci en una forma completamente a medida que corresponde a un vehículo de extremo lujo con toda de carrocería contemporánea.

“Este coche fue concebido para honrar un modelo que vemos cómo marca espiritualmente el comienzo de una trilogía: el EB110 estableció la fórmula para el Veyron y el Chiron”, dice Christophe Piochon, presidente de Bugatti Automobiles. “Aunque separados por décadas, estos autos son atemporales en su atractivo y unidos en su dedicación a las cambiantes expectativas de rendimiento y capacidad. Ahora cerramos este capítulo de nuestra era de construcción de carrocerías que comenzó con el Divo en 2018”.

“El Centodieci reúne todos los componentes de la compañía en un paquete extraordinario: rareza, innovación, herencia, artesanía y un desempeño incomparable. Nuestros clientes buscaban tanto la producción limitada completa que se agotó antes de que el Centodieci se revelara oficialmente. Ahora, estamos encantados de ver que el último ejemplar ha sido entregado a su nuevo propietario tras el intenso proceso de desarrollo, prueba y creación a medida necesario para crear un producto tan significativo y extraño”.

Con los 10 ejemplares del Centodieci ya terminados y entregados, el taller Bugatti Atelier de Molsheim se centrará en ensamblar los modelos Chiron restantes, de los cuales quedan menos de 100 unidades (del total de 500), seguidos de la edición limitada de 99 ejemplares del W16 Mistral y otros 40 del Bolide solo para pistas.