El segmento de los Super SUV está a punto de recibir a un nuevo miembro, al menos en Estados Unidos. Cadillac acaba de ofrecer un adelanto del modelo que pondrá en circulación, una bestia tanto por dimensiones como por, imaginamos, prestaciones, porque por el momento la marca no ha publicado datos. Hablamos del Cadillac Escalade V, la versión más potente y prestacional del mastodóntico SUV yankee.

Hace unos días, Aston Martin nos anunciaba que presentaría en poco tiempo el SUV más potente del mundo, una variante más “gorda” del DBX, que se dará a conocer en febrero. Ahora, es Cadillac quien también se anima a poner sobre el asfalto una versión “deportiva” del SUV más grande que tiene en catálogo. Aunque el Cadillac Escalade está más cerca de ser un rival para los BMW X7 y Mercedes GLS, por nombrar algunos modelos.

Ambos modelos mencionados, el BMW y el Mercedes, tienen versiones muy potentes, el primero tiene el BMW X7 M50i, con un motor de 390 kW (530 CV) y el segundo, tiene el brutal Mercedes-AMG GLS63 con 450 kW (612 CV). Pero ninguno de los dos son los más potentes del mundo ni tampoco los más deportivos, como tampoco lo será el Cadillac Escalade V, ¿O sí?. No sabemos qué tipo de motor, no sabemos potencia o cifra cualquiera respecto al motor, pero nadie dude que será potente y rápido, pero no deportivo.

¿Será el SUV más potente del mundo? Según comentan algunos medios de Estados Unidos, se espera que monte el V8 sobrealimentado de 6.2 litros del Cadillac CT5-V Blackwing, un propulsor que presume de desintegrar neumáticos traseros al son de sus 668 CV. De ser así no superaría al Dodge Durango SRT Hellcat,que anuncia 710 CV, ni tampoco al Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid y sus 680 CV, aunque sí superaría al Lamborghini Urus, por ejemplo. Faltaría por ver si el Aston Martin DBX rompe con todas las cifras o se queda en un intento.

No obstante, aunque no hay datos por el momento, sí tenemos imágenes y un vídeo. En ellas podemos ver que sigue siendo el mismo coche enorme, de formas cuadradas, que la marca tiene a la venta desde hace años. No parece tener la suspensión más corta, dejando un hueco de buen tamaño entre la rueda y la carrocería. El frontal, por su parte, con un nuevo paragolpes delantero, es masivo y exagerado, pero sigue todas las tendencias actuales en cuanto a diseño. Las llantas son nuevas, el paragolpes trasero tiene un difusor que seguramente sea puramente estético y tiene cuatro grandes colas de escape que sí, son de verdad.

Del habitáculo lo poco que conocemos es lo que aparece en el vídeo.