Puede parecer difícil de creer, pero el legendario Audi Quattro se presentó hace 40 años, y el fabricante germano quiere celebrar la ocasión. Por ello presenta la edición limitada Audi TT RS “40 years of quattro” que, muy apropiadamente, constará de 40 ejemplares que tan solo serán destinados para el mercado alemán. Pero no esperes grandes cambios, tan solo un aspecto más llamativo y un precio desorbitado de seis cifras.

Acabado en Alpine White, el TT RS “40 years of Quattro” presenta calcomanías inspiradas en las del Audi Sport quattro S1 que triunfó en el Pikes Peak de 1987 con Walter Röhrl al volante. Para lograr un impacto visual aún mayor, los vinilos recorren el capó, el techo y las aletas traseros, y se complementan con detalles en negro brillante en todo el exterior y una abertura delante del parabrisas con una apariencia de fibra de carbono brillante. También cuenta con un kit dedicado desarrollado en el túnel de viento que mejora significativamente la aerodinámica.

Completan las modificaciones exteriores las inserciones de los umbrales laterales, las cubiertas de los retrovisores y los aros de Audi en negro brillante, así como las grandes letras “quattro” en las puertas y el logotipo “40 years of quattro” en las ventanillas traseras parcialmente mate. Este Audi TT RS en concreto se asienta además sobre unas exclusivas llantas de aleación de 20 pulgadas pintadas de blanco, detrás de las cuales se pueden vislumbrar las enormes pinzas de freno teñidas de rojo.

La cabina del coupé germano, orientada hacia el conductor, cuenta con tejido de Alcántara negro en los paneles de las puertas y el volante deportivo RS, de cuero y con una marca blanca a las 12 en punto. Los asientos deportivos de cuero Nappa, con un patrón de panal y un bordado exclusivo para esta edición especial, cuentan con costuras blancas en contraste. Este mismo detalle se replica igual en las alfombrillas y la consola central. Por supuesto, no falta un amplio equipamiento de serie.

Además, el TT RS “40 years of Quattro” se puede adquirir como un biplaza mediante la compra de la barra de refuerzo transversal de carbono opcional que reemplaza a la segunda fila de asientos. Y no solo mejora la rigidez torsional, sino que también reduce el peso en 16 kilos en comparación con el TT RS normal y sus pequeñas plazas traseras. Otro indicio de que no es un común y corriente TT es la insignia numerada individualmente que hay en el pomo de la palanca del cambio S Tronic.

Bajo el capó, sin sorpresa alguna nos encontramos con el motor turboalimentado (TFSI) de cinco cilindros y 2,5 litros de la casa, con los mismos 400 CV y 480 Nm que van directos a las cuatro ruedas a través de la caja de cambios de doble embrague (S tronic) de siete relaciones y la tracción integral permanente quattro. Consecuentemente, el sprint de 0 a 100 km/h necesita de apenas 3,7 segundos y la velocidad máxima se eleva de 250 a 280 km/h como estándar. Respecto al sonido, espera una grata sinfonía.

El Audi TT RS “40 years of quattro” saldrá a la venta en Alemania a finales de este mes por la friolera de 114.040 euros, una tarifa muy cercana a la de un Porsche 911 e incluso a la del RS 6 Avant. Un TT RS Coupé básico comienza en unos 66.500 euros en su mercado natal, por lo que esta edición limitada, además de ser muy cara, será extremadamente apreciada en el futuro.

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