Aston Martin ha anunciado el desarrollo de un nuevo sistema para sus coches que convierte el espejo retrovisor central en una pantalla LCD personalizable de tres pantallas. Usando tres cámaras montadas en el exterior, el sistema, creado en colaboración con Gentex Corporation, hará debut durante el Feria de Electrónica de Consumo (CES) 2020 de Las Vegas, Estados Unidos.

Diseñado para su uso en futuros modelos, el sistema es actualmente un prototipo y se ha instalado en un Aston Martin DBS Superleggera. Apodado como “sistema de monitorización de cámara” (CMS, por sus siglas en inglés), el vehículo tiene una montada en el techo y otras dos en los costados que están “discretamente alojadas” en los espejos retrovisores laterales. Lo captado por el objetivo se envía a un espejo retrovisor digital para proporcionar una amplia visión del entorno.

Este sistema de espejo de tricámara es similar a otros existentes actualmente, pero no es idéntico. En lugar de que todo el espejo retrovisor sea una pantalla de gran tamaño, hay dos más pequeñas que flanquean la central. Estas dos pantallas adicionales muestran las imágenes de los dos espejos laterales. Pero en lugar de reemplazar las piezas por pequeños módulos digitales, Aston Martin se queda con los espejos y, simplemente, agrega una sola cámara a cada uno.

El sistema también permite que cumplir con las regulaciones de campo de visión establecidas por diferentes agencias gubernamentales en todo el mundo gracias al uso de distintos tipos de vidrio

Gentex afirma que el sistema “mejorará drásticamente la capacidad del conductor para monitorear el tráfico hacia la parte trasera y los laterales del vehículo”. Cuando no está en uso, la unidad puede actuar como un espejo de atenuación automática estándar. El conductor puede elegir este modo o encenderlo cuando cosas como un fallo del sistema o unas condiciones climáticas adversas ciegan las cámaras. Y cada vez que se ajuste el ángulo del espejo real, el de visualización de la cámara cambiará en consecuencia.

Aston Martin aún no ha especificado en qué vehículos incorporará el nuevo sistema (algo que parece probable en sus hypercars, como el Valkyrie o el Valhalla, que no tienen espejos retrovisores tradicionales. Durante el desarrollo del CMS, Aston Martin dirigió el apartado de diseño e ingenieril, mientras que Gentex integró las cámaras del sistema, el software de procesamiento de imágenes y la pantalla integrada en el espejo. Los espejos de las puertas fueron creados por Gentex y el proveedor de espejos Lumatech.

Pasará mucho tiempo, si acaso, hasta que las cámaras reemplacen los espejos tradicionales en los vehículos. Los sistemas híbridos que dejan el espejo convencional a prueba de error serán la norma hasta que la tecnología sea lo suficientemente confiable para que los fabricantes de coches y los consumidores abandonen los espejos tradicionales. Quizás para entonces, los vehículos autónomos regirán las calles y los espejos retrovisores se volverán irrelevantes.

“La solución que eligió Aston Martin es una tecnología CMS híbrida, lo que significa que el vehículo incorpora cámaras y espejos reflectantes estándar para visión lateral. Creemos que una solución híbrida es la más práctica y completa porque está diseñada para cumplir con los requisitos regulatorios globales de fabricantes de automóviles, conductores y de seguridad”, dijo el director de tecnología de Gentex, Neil Boehm.