Un Lamborghini Miura P400 S sin restaurar será la estrella de la subasta de RM Sotheby’s en Londres a finales de este año, y se ofrecerá sin reserva. Esta unidad de 1969 se describe como una “capsula del tiempo”, dado que cuenta con la pintura, la mecánica y los tapizados completamente originales.

Este ejemplar ha estado almacenado en un cobertizo en la Selva Negra, en el suroeste de Alemania, durante los últimos cuatro años, y en ese período ha acumulado una buena cantidad de mugre y polvo. Pero lo que yace debajo nunca ha sido tocado, es decir, se ha conservado sin restaurar. Las imágenes de este toro bravo muestran exactamente como salió el deportivo italiano hace cinco décadas.

Con chasis número 4245 se vendió a su primer propietario, Walter Becker, en Nuremberg, en 1971. Tres años más tarde, un ejecutivo del mundo de la publicidad lo vendió a Hans-Peter Weber, quien mantuvo el Miura por el resto de su vida. Weber y su hermano eran pilotos de carreras aficionados que competían regularmente con Porsche 911 y tenían la intención de poseer un Miura en su garaje.

El Lamborghini Miura P400 S está alimentado por un V12 transversal de 3,9 litros que bombea 370 CV a las ruedas posteriores

Al enterarse de la existencia de este Lamborghini Miura P400 S amarillo –Giallo Flay– en Nuremberg, visitaron al excéntrico Becker, quien les vendió el coche en 1974. Era el orgullo y la alegría de Weber. Lo usó con frecuencia, pero lo cuidó con gran mimo y, a su muerte en 2015, había recorrido unos 29.020 kilómetros. El interior cuenta con el acabado original en Skay Blue donde tan solo los intermitentes y los cinturones de seguridad fueron cambiados a posteriori.

“Vivíamos al pie de la montaña Schauinsland en un valle muy angosto. Cada vez que mi tío, Hans-Peter, llegaba con su Miura, podíamos escucharlo minutos antes, ya que el sonido del motor era inconfundible”, recuerda su sobrino. Poco después del fallecimiento de Weber, nuestro protagonista fue llevado al cobertizo de un amigo en la Selva Negra germana, y ha estado allí desde entonces.

Maarten ten Holder, vicepresidente ejecutivo y jefe de RM Sotheby’s Europe, dijo que era un “raro honor” poder ofrecer un automóvil tan significativo como un Miura P400 S en condiciones originales sin restaurar. “Cualquier Miura S es raro y deseable por derecho propio, pero el coche que estamos vendiendo en Londres es una oportunidad que sería muy difícil de repetir”, manifestó.

La casa de subastas británica cree que es uno de los últimos ejemplos restantes en un estado completamente original, por lo que espera una guerra de ofertas que elevará el precio a una cifra entre 800.000 y un millón de libras esterlinas, entre 850.000 y 1.065.000 euros aproximadamente. Incluye su historial de servicio original, así como muchos documentos de época, facturas y la correspondencia con la fábrica italiana.

A principios de este año, Lamborghini confirmó que había certificado el Miura original que se utilizó en las primeras escenas de “The Italian Job” después de que se saliera del radar poco después de que se completara la filmación en 1968. El departamento Polo Storico de Lamborghini ratificó ese Miura P400 -número de chasis 35860- como el coche original utilizado para las escenas dinámicas, que no el que fue destruido.

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Fotografía: Cortesía de RM Sotheby’s