Peugeot muestra en Rétromobile sus coches eléctricos desde 1941

Peugeot muestra en Rétromobile sus coches eléctricos desde 1941

También se celebra en 60 aniversario del Peugeot 404


Tiempo de lectura: 2 min.

La electrificación es tema de conversación constante. El 2019 acabó electrificado y 2020 ha empezado igual. De hecho, llega incluso a Rétromobile, donde algunas marcas como Peugeot, aprovechan para hacer gala de proyectos pasados y, obviamente, de proyectos futuros, con una exposición donde se mostrarán los vehículos eléctricos que ha tenido la marca desde 1941.

En concreto, la marca contará con cuatro modelos, procedentes en su mayoría de fondos propios, que ilustran el camino que ha tenido la electrificación en los coches de la marca. Además, juntos a estos modelos eléctricos, se celebrará el 60 aniversario del Peugeot 404, lanzado al mercado en 1960 diseñado por Pininfarina y con varias carrocerías entre las que destaca la descapotable.

Los visitantes que acudan a Rétromobile, que estará abierto hasta el próximo día 9 de febrero, podrán contemplar el Peugeot VLV (Vehículo Urbano Ligero). Se trata del primer vehículo eléctrico de la marca, del que se produjeron 377 unidades entre 1941 y 1945. Tenía cuatro baterías de 12 voltios para una autonomía de entre 75 y 80 kilómetros y el motor le permitía alcanzar los 36 km/h.

peugeot ex1

Otro de los modelos que estarán expuestos en Rétromobile es el Peugeot 106 Electric, del que se fabricaron 3.542 unidades entre 1993 y 2003. Era un coche laboratorio que se ofreció principalmente a empresas y administraciones locales. La autonomía era también de 80 kilómetros, como en el caso del VLV, aunque en este caso la velocidad máxima ascendía hasta los 91 km/h.

Mucho más sorprendente y llamativo es el Peugeot EX1. Un prototipo bastante radical tanto en configuración como en diseño, que batió seis récords en 2010, uno de ellos con Nicolas Vanier como piloto, un cineasta y gran defensor del medio ambiente. Se construyó para celebrar los 200 años de la marca y con 340 CV y unos escasos 750 kg, anunciaba un sprint desde parado en 3.,58 segundos y llegaba a los 260 km/h en solo 6,6 segundos.

Todos ellos serán la comitiva más especial posible para el 60 aniversario del Peugeot 404, del que se fabricaron casi tres millones de unidades sumando todas sus versiones y carrocería, que van desde un sedán hasta el típico familiar, pasando por un coupé, el cabriolet, camionetas de lona, plataforma cabina, una furgoneta e incluso una versión ambulancia sobre la base del 404 Break.

peugeot 404 coupe

La exposición se completa con la presencia del nuevo Peugeot e-208. El urbano eléctrico francés será el punto y seguido en la historia eléctrica de Peugeot. Se lanzó a finales de 2019 y se postula como uno de los modelos más avanzados de su categoría.

COMPARTE
Sobre mí

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España, sin olvidarnos de las motos que tanto servicio dieron en nuestra "vieja" España. También cuento con una enorme colección de material escaneado.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España, sin olvidarnos de las motos que tanto servicio dieron en nuestra "vieja" España. También cuento con una enorme colección de material escaneado.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!