Si recordáis, en el previo al Rally comentábamos que probablemente los finlandeses y noruegos dominasen el Rally de Suecia de 2018. Nos comemos nuestras palabras. Por tercera vez, después de los “Sébastian” (Loeb y Ogier), un tercer no nórdico se aúpa hasta la primera posición de este rally: el belga Thierry Neuville, junto a su copiloto, Nicolas Gilsoul del equipo Hyundai. Esto ya no parece una coincidencia, sino más bien una tendencia: cualquier piloto bien preparado puede destronar a los nórdicos en su terreno. ¿A qué se debe? Creo que la respuesta no es sencilla, pero puede influir el avance en los vehículos, y la mejor preparación de los pilotos sobre cualquier superficie.
Los scratch
El ganador se ha llevado 5 de los 19 tramos, mientras que, por ejemplo, Ott Tänak ha ganado en 6, quedando en 9º lugar. Como sabéis esta disciplina no solo requiere de ser muy rápido en condiciones cambiantes, sino de ser regular y no perder excesivo tiempo en los tramos que no son los que mejor se adaptan al piloto o al coche. Sin contar con los imprevistos, errores, salidas de pista, etc. Cabe destacar que este año los nórdicos se han llevado solamente 3 scratch, el SS4 para el noruego Andreas Mikkelsen y el SS18 y SS19 para el finlandés Esapekka Lappi. Como decíamos, parece que ahora ya es tendencia que los nórdicos no ganen en casa.
La clasificación
La clasificación final del rally quedó como sigue, os mostramos los 10 primeros:
| Pos | Nº | Piloto | Co-piloto | Equipo | Tiempo | Dif. 1º |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 5 | T. NEUVILLE | N. GILSOUL | HYUNDAI SHELL MOBIS WRT | 2:52:13.1 | |
| 2. | 11 | C. BREEN | S. MARTIN | CITROEN TOTAL ABU DHABI WRT | 2:52:32.9 | +19.8 |
| 3. | 4 | A. MIKKELSEN | A. JAEGER-SYNNEVAAG | HYUNDAI SHELL MOBIS WRT | 2:52:41.4 | +28.3 |
| 4. | 9 | E. LAPPI | J. FERM | TOYOTA GAZOO RACING WRT | 2:52:58.9 | +45.8 |
| 5. | 6 | H. PADDON | S. MARSHALL | HYUNDAI SHELL MOBIS WRT | 2:53:07.5 | +54.4 |
| 6. | 12 | M. OSTBERG | T. ERIKSEN | CITROEN TOTAL ABU DHABI WRT | 2:53:28.4 | +1:15.3 |
| 7. | 7 | J. LATVALA | M. ANTTILA | TOYOTA GAZOO RACING WRT | 2:54:18.0 | +2:04.9 |
| 8. | 3 | T. SUNINEN | M. MARKKULA | M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM | 2:55:05.3 | +2:52.2 |
| 9. | 8 | O. TÄNAK | M. JARVEOJA | TOYOTA GAZOO RACING WRT | 2:55:57.5 | +3:44.4 |
| 10. | 2 | E. EVANS | D. BARRITT | M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM | 2:57:40.5 | +5:27.4 |
El mundial de pilotos quedaría con Neuville primero con 41 puntos (Hyundai i20 WRC), Ogier en segunda posición con 31 (Ford Fiesta WRC) y Latvala tercero con 23 (Toyota Yaris WRC), dando emoción a la clasificación.
Colin’s crest
Como ya habíamos comentado, había un premio especial para el salto de mayor longitud, en honor a Colin McRae, en una de las colinas más espectaculares del mundial. Este año el campeón ha sido Mads Østberg, con un salto de 42 metros a bordo de su Citroën C3. Ya el año pasado ostentaba el record con su Ford Fiesta WRC, igualando la longitud de este año. Aunque el record todavía lo mantiene desde 2016 el noruego Eyvind Brynildsen, con un salto de 45 metros en el Ford Fiesta R5. Parece que los Ford, aparte de correr, vuelan. Os dejo con el salto de este año.
Pablo Mayo
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.COMENTARIOS