Ya ha comenzado uno de los mejores rallies de asfalto del campeonato -con permiso del Rally RACC-, el Rally de Córcega que se disputa del 5 al 8 de Abril. Hoy se ha realizado la ceremonia de salida en Bastia por primera vez desde 1978, la segunda ciudad más poblada de Córcega, antes de que los equipos disputen la primera de las doce especiales el viernes por la mañana: La Porta – Valle di Rostino. En este rally volverá a tomar parte Sebastian Loeb, que veremos si vuelve a ser intratable en asfalto como cuando competía por el campeonato del mundo.

Este será uno de los dos tramos que ya se disputaron en el rally del año pasado. El TC1 es una especial de 49 km donde los pilotos se enfrentarán a las estrechas y reviradas carreteras de Córcega. La mañana del viernes finaliza con los 13 km Piedigriggio – Pont de Castrila antes de que los equipos se reagrupen en la asistencia y completen ambos tramos por la tarde.

El sábado es el día más largo de carrera, con seis especiales que suman un total de 136,9 km. En esta jornada el rallye visita el extremo norte de la isla por primera vez desde 1995. El día comienza con la especial de Cagnano – Pino – Canari de 35,61 km antes de ir a Désert des Agriates y Novella que tienen 15,45 km y 17,39 km respectivamente. Estos tramos se repiten con el TC9 y TC10 por la noche, finalizando la segunda jornada.

El domingo se compone de tan solo dos tramos: uno largo de 55,17 km, Vero – Sarrola – Carcopino, y el tramo final de la prueba, el Power Stage de Pénitencier de Coti – Chiavari de 16,25 km. Las 12 especiales suman 333,48 km para completar una distancia total de 1120,1 km, sumando los tramos de enlace. Como curiosidad, el podio se realizará en la antigua prisión de Chiavari, donde finaliza la última Power Stage.

En esta ocasión los WRC llevarán reglajes de asfalto, con la suspensión bastante baja y firme, aunque deberán conseguir un buen compromiso para poder asumir algunos tramos de asfalto roto, y poder cortar por las cunetas de los interiores de las curvas sin excesivos rebotes. No en vano, este rally se ha ganado el apodo del “rally de las 10.000 curvas”.

Recordemos como va la clasificación del campeonato:

1. Sébastien OGIER (FORD FIESTA WRC) – 56 puntos
2. Thierry NEUVILLE (HYUNDAI i20 WRC) – 52 puntos
3. Andreas MIKKELSEN (HYUNDAI i20 WRC) – 35 puntos

En la clasificación de fabricantes, Hyundai encabeza la tabla seguida del equipo M-Sport Ford, en tercera posición el equipo Citröen, siendo Toyota quien cierra la lista.

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