Tres coches y solo destino: verificar cuál es el más rápido en un cuarto de milla y media milla, y comprobar cuál llega a los 100 km/h antes. Los candidatos para ejecutar la prueba son el nuevo BMW Z4 M40i, Toyota Supra y Ford Mustang GT; tres coches que, conceptualmente, se pueden englobar en un mismo segmento de precios similares.

Muchos dirán que el Z4 y el Supra son el mismo coche. Y sí, sobre el papel son prácticamente idénticos: mismo motor, misma transmisión, casi el mismo interior y casi el mismo ensamblaje. Las diferencias entre un coche y otro se limitan a la insignia, los paneles de la carrocería, y el techo, de lona en el caso del germano y metálico en el caso del japonés, así como la puesta a punto. Sin embargo, parece que el motor de este último está un poco más apretado.

Aunque hemos de señalar que el extraño en esta comparativa es el Mustang. El pony car en verdad ya está diseñado para las carreras en línea recta. Tiene un sistema que bloquea el eje posterior para calentar las ruedas y el motor más grande, un V8 de 5 litros con 450 CV y 529 Nm. Todos los coches están equipados con transmisiones automáticas para esta prueba, por lo que los cambios serán rápidos y se registrarán los mejores tiempos.

Tanto el Toyota Supra como el BMW Z4 M40i declaran una potencia de 340 CV y 500 Nm para su motor 3.0 de seis cilindros turbo

Donde hay una diferencia significativa es en el peso de los coches. El Mustang GT es, con diferencia, el más pesado del trío,wad con 1.756 kilos marcados sobre la báscula. El Z4 M40i etá en segunda posición, con 1.562 kilos, mientras que el Supra, al no necesitar ningún tipo de refuerzo estructural por su condición de coupé, se posiciona como el vehículo más ligero con 1.541 kg. Una vez más, parece que la pareja BMW-Toyota está bastante igualada.

¿Qué ocurre con la aceleración? Veamos. El Toyota Supra registra en ficha técnica un 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y firma una velocidad punta limitada electrónicamente a 250 km/h. En el BMW Z4 M40i, al tratarse de un roadster y su correspondiente peso extra, ve las prestaciones algo resentidas, con un 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y una velocidad máxima que sigue limitada a 250 km/h. El Mustang declara 4,3 segundos para alcanzar los 100 km/h y una punta de 249 km/h.

En la primera fracción de segundo de la carrera, el Z4 parece adelantarse a la manada, pero eso no dura mucho porque el Supra avanza. A pesar de tener una clara ventaja de potencia, el Mustang lucha por mantenerse en la competición. Sin estropear los resultados, esta comparativa sugiere una vez más que Toyota subestima el rendimiento del nuevo Supra.