Romain Dumas y Volkswagen lo han vuelto a hacer: nuevo récord al bolsillo para el Volkswagen ID.R con un tiempo de 6′ 05,336” en Nürburgring, batiendo en 40,564 segundos el anterior récord que tenía un eléctrico en su poder, el Nio EP9. En tiempos absolutos, y dejando de lado competiciones, se sitúa en segundo lugar solamente por detrás del Porsche 919 Hybrid Evo y su 5′ 19,546”.

Que duda cabe que este ID.R poco tiene que ver con el que batió el récord de Pikes Peak el año pasado. Los de Volkswagen Motorsport han pasado cinco meses optimizando el vehículo para este trazado: la aerodinámica es diferente, el tarado de las suspensiones también, los neumáticos y hasta las baterías, que se han optimizado para no llevar peso extra. Lo único que no cambia es la potencia de sus motores eléctricos, que sigue siendo de 680 CV y 650 Nm de par.

“El Nordschleife de Nürburgring no solo es la pista de carreras más exigente del mundo, sino que también es la prueba definitiva para los vehículos de producción”, dice Herbert Diess, Presidente del consejo de administración del Grupo Volkswagen. “El ID.R ha dominado este desafío con gran distinción y ha completado la vuelta más rápida libre de emisiones de todos los tiempos. Como prueba adicional de su impresionante capacidad de rendimiento, la movilidad eléctrica de Volkswagen ahora puede llamarse ‘aprobada por Nürburgring’. Felicito al equipo de Volkswagen Motorsport y al piloto Romain Dumas por el tercer registro de la ID.R”, concluyó Diess. A continuación podéis ver la vuelta completa desde la cámara interior, que impresiona bastante por como se catapulta después de las curvas.

El Volkswagen ID. R no consigue el tiempo por velocidad punta, pues alcanza como máximo 273 km/h a lo largo del trazado: el par y la aceleración es la clave en este circuito

Está claro que con ese nivel de potencia es sorprendente que haya marcado un tiempazo de 6′ 05,336′, superando incluso el récord del Porsche 956C de 1983 de 6′ 11,13”. El truco está en el par que entregan sus motores eléctricos, que hace que las recuperaciones tras las curvas lentas sean fulgurantes. Tiene mucho mérito ser el segundo coche más rápido en este peculiar trazado, por detrás de un coche que casi le dobla la potencia, como es el Porsche 919 Hybrid Evo. Para los más curiosos, os dejamos la tabla actualizada con los 10 mejores tiempos del trazado alemán.

Mucho mérito de este nuevo récord del Volkswagen ID.R lo tiene Romain Dumas, el piloto de la casa que siempre pilota este bólido. Lo conoce bien, al igual que conoce bien el trazado del “infierno verde”, ya que se ha proclamado vencedor en las 24 horas de Nürburgring en cuatro ocasiones.

“Haber batido el récord en Nordschleife me hace sentir increíblemente orgulloso”, dijo Dumas. “Para mí, esta es la mejor y más difícil pista de carreras del mundo. Quiero agradecer al equipo de Volkswagen Motorsport, que una vez más han hecho un trabajo fantástico. El ID.R estaba perfectamente preparado para el Nordschleife y fue muy divertido experimentar la aceleración y las altas velocidades en las curvas”, finalizó Romain Dumas.

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