Este fin de semana se inaugura la cuarta temporada del World Rallycross (WRX) en el circuito de Barcelona, y es una buena oportunidad de asistir en nuestro país a la inauguración del mundial. Sébastien Loeb, Petter Solberg, Mattias Ekström, o el vigente campeón Johan Kristoffersson, competirán a los mandos de sus monturas de más de 600 CV en un espectacular trazado que combina asfalto y tierra.

En la disciplina WRX hay pilotos permanentes, y otros que se unen en carreras puntuales. La parrilla la formarán seis equipos y tres escuderías, y esta temporada será la primera en que participen coches de seis fabricantes distintos.

El actual campeón mundial de RX –Rallycross-, Johan Kristoffersson, llevará el número uno en su PSRX Volkswagen Sweden Polo RX. El sueco compartirá equipo una vez más con el ganador del título 2014 y 2015, Petter Solberg. Con esta pareja de pilotos, Volkswagen intentará revalidar el Campeonato.

Mattias Ekström, campeón del mundo en 2016, intentará pelear por el campeonato con la segunda generación del Audi S1 EKS RX quattro. En las pruebas finales de pretemporada para todos los equipos del Mundial de Rallycross en Silverstone, Ekström estableció el mejor tiempo con el nuevo Audi S1 EKS RX quattro. El EKS Audi Sport, ha incorporado al equipo al noruego Andreas Bakkerud, quién ha ganado en seis ocasiones alguna prueba del WRX.

Para que os hagáis una idea del nivel que hay en el WRX, el 9 veces campeón del mundo de rally, Sébastien Loeb, compartirá escudería con los hermanos Hansen (Timmy y Kevin). El Team Peugeot Total espera ser competitivo con su nuevo Peugeot 208. Así, podrán competir por el título individual, que no han ganado nunca, y el de equipos, que no consiguen alzarlo desde 2015.

Además, encontramos a equipos que regresan al WRX, como es el caso de Olsberg MSE. Después de un año de ausencia, vuelven para competir con sus nuevos Ford Fiesta. Una escudería que se estrena para el Mundial es el GC Kompetition. La escudería francesa del propietario y piloto Guerlain Chicherit, ha reclutado a Grosset-Janin. El campeón francés de rallycross pilotará el nuevo Renault Megane RS. Quién competirá el Campeonato entero esta edición es el Taneco Team, después de participar en carreras sueltas en las anteriores ediciones. Ahora, con Niclas Gronholm y Timur Timerzyanov, intentarán competir por los puntos con un Hyundai i20.

“Con 15 pilotos, incluidos ocho ganadores y tres campeones, el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA 2018 espera ser muy competitivo” – Paul Bellamy, Director General del WRX

El WRX 2018 comprende 12 carreras esta temporada. Como novedad, este año, será la primera vez que se dispute una carrera en Silverstone, WRX of Britain. Además, el campeonato también visitará por primera vez tierras estadounidenses en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas.

 

Puedes comprar las entradas para el sábado desde 38 € y para el domingo desde 48 €, o el abono combinado desde 63 €, un precio no muy excesivo para pasar un fin de semana de motor en familia. Se celebrará dentro del contexto del Horse Power Festival, un evento que contará con una amplia variedad de actividades y áreas relacionadas con el motor, apto para pequeños y mayores. Os dejamos los horarios del fin de semana y las características del circuito. Si queréis asistir, os dejamos también el acceso al enlace.

Sábado, 14 de abril

• 09:00-11:40 Entrenamientos libres
• 12:00-13:40 Clasificación 1 (Q1)
• 14:30-16:00 Clasificación 2 (Q2)

Domingo, 15 de abril

• 08:30-09:30 Warm-up
• 10:00-11:00 Clasificación 3 (Q3)
• 11:00-12:40 Clasificación 4 (Q4)
• 15:00-15:40 Semifinal y final
• 15:50-15:55 Ceremonia de podio

WRX Barcelona

• Circuito: Circuito de Barcelona, a 25 km al norte de la ciudad
• Longitud de la pista: 1,135 km (Joker Lap: 1,235 km)
• Superficie: 60,4% asfalto, 39,6% grava
• Curvas: 7 a izquierdas, 4 a derechas
• Velocidad máxima: aprox. 171 km/h
• Velocidad media: aprox. 95 km/h
• Vuelta rápida: Johan Kristofferson (S), 42,791” (2017)
• Ganador en 2017: Mattias Ekström (S), 4′ 32,260”
• Distancia de carrera: 4 vueltas (clasificación), 6 vueltas (semifinal y final)