El Nissan Primera fue un coche bastante apreciado por determinados conductores, gracias a un equilibrio general muy notable y a un diseño, salvo la última generación, bastante tradicional. Con la última entrega del Primera, Nissan quiso adoptar una imagen más distintiva y personal, aunque por entonces, los diseños poco ortodoxos no tenía muy acogida en el mercado.

La cuestión del diseño es un caso curioso, pues ahora, cuanto más “original” sea el diseño, más ventas tiene y el Nissan Primera P12 tendría un diseño “del montón”, puede que tuviera más éxito ahora que hace 20 años –el Primera P12 data de 2002-2003–. De hecho, si hacemos caso a los rumores, el Nissan Primera estará de nuevo en el mercado, con un motor eléctrico, por supuesto, y con un diseño que adopta todas las tendencias habidas y por haber, lo que deja al P12 como un coche un tanto soso.

Nissan está con el agua al cuello, necesita reflotar su imagen, sus ventas y su importancia en el mercado. De primeras, ya ha cambiado su CEO y ahora toca reestructura, buscar algún acuerdo como el que propuso Honda –que ahora, seguramente, podría estar dispuesta a seguir con la idea– y poner nuevos modelos en movimiento, ya sean versiones o coches nuevos.

Es ahora cuando, según parece, Nissan ha registrado nuevamente la denominación “Primera” en diferentes partes del mundo, incluso en Malasia, algo que se ha llevado a cabo casi al mismo tiempo que la puesta en escena del Nissan N7, un sedán eléctrico para el mercado chino, que ya sitúan en Europa bajo el nombre de Nissan Primera. Ya sabemos que un registro de denominación, no quiere decir que vayan a recuperar el nombre para un nuevo producto, podrían estar protegiendo una denominación antigua o, simplemente, podrían barajar ciertas posibilidades.

Merece la pena destacar, no obstante, que se ha presentado el nuevo Mercedes CLA –eléctrico, por supuesto–, los chinos tienen varios sedanes eléctricos con cierto tirón comercial como el BYD Seal, mientras que el Tesla Model 3 sigue siendo uno de los rivales a batir, el NIO ET7 –más berlina que sedán– presume de una autonomía de 1.000 kilómetros y para colmo, Mazda acaba de anunciar la venta del Mazda6 eléctrico en España. Parece que el formato sedán-berlina vuelve a tener un pequeño hueco en el mercado.

Si tenemos eso en cuenta, que existan posibilidades de volver a ver un Nissan Primera en Europa para lo más lógico, sobre todo cuando la marca ha puesto en circulación un coche que coincide con el concepto del Primera y que bien podría adaptarse al Viejo Continente e incluso al mercado yankee.

El Nissan N7, el que podría llegar por aquí con el nombre de Nissan Primera, es un desarrollo conjunto con un fabricante chino, en este caso, Dongfeng. Parece ser una necesidad eso de aliarse con un fabricante chino para la creación de nuevos coches eléctricos, no en balde, son ellos los más dominan la electricidad actualmente.

No obstante, por dimensiones casi podría ser un Nissan Maxima, pues alcanza los 4,93 metros de largo, mientras que la anchura se va hasta los 1,90 metros y la altura a los 1.49 metros. Es decir, el N7 eléctrico no es precisamente pequeño. Teóricamente, es un coche destinado exclusivamente al mercado chino, pero la necesidad de poner en circulación nuevos modelos y, sobre todo, la configuración de motor eléctrico, podría convencer a los responsables de lanzarlo en otros lugares.