Mazdaspeed (MPS) está muerta. Simple, claro y sencillo para todos. Sin embargo, para los entusiastas del mundo del motor, es un motivo más para estar triste. O al menos en cierta medida, porque la pasión por hacer vehículos de calidad con los que uno pueda disfrutar seguirá en pie. Además, tampoco es una noticia sorprendente, ya que el modelo con el sello MPS más reciente, el Mazda3, abandonó el mercado en 2013. Desde entonces, la compañía ha aspirado al segmento premium.

Mazdaspeed (MPS) era la submarca de Mazda para aquellos vehículos dedicados a ofrecer las máximas prestaciones. Piensa en los modelos M(otorsport) de BMW, AMG de Mercedes-Benz o RS de Audi, por mencionar a la conocida triada alemana. Si bien las siglas MPS nunca tuvieron un gran éxito aquí en Europa, esas siglas orientadas al rendimiento todavía ocupan un lugar muy especial en nuestros corazones, especialmente cuando coches como el Mazda3 MPS han logrado convertirse en una especie de ícono en los últimos años.

Entonces, ¿por qué han echado el cierre al lado más emocional de la compañía? La razón, según un portavoz que habló con CNET, fue porque el fabricante en su conjunto ha cambiado hacia una imagen más exclusiva. “Mazda se centra en ser más maduro y exclusivo”, dijo el portavoz. “Es nuestra prioridad continuar evolucionando la próxima generación de tecnologías SkyActiv. Como parte de ello, estamos refinando y aplicando nuestros motores turboalimentados a más modelos para proporcionar un mejor rendimiento y una dinámica de conducción atractiva”.

Mazda 6 MPS

Mazdaspeed (MPS) ha sido la encargada de darnos algunas de las máquinas más maravillosas y desconocidas de la primera década del 2000, como el Mazda3 MPS y el Mazda6 MPS

La desaparición de la nomenclatura Mazdaspeed (MPS) ha sido un secreto a voces desde hace algún largo tiempo. Pero si bien el nombre ya no existe, no significa que la compañía también tenga que abandonar los vehículos orientados a sacar sonrisas a base de una buena puesta a punto y de un motor más enérgico. De hecho, recientemente Mazda presentó el Mazda3 Turbo, equipado con un bloque de cuatro cilindros de 2,5 litros que, ayudado por la sobrealimentación, es capaz de entregar 254 CV y 434 Nm a las cuatro ruedas.

El único “pero” es que sí o sí, la caja de cambios es automática, pero las cifras hablan por sí solas, con un 0 a 100 km/h (aún no difundido oficialmente) inferior a los seis segundos. Mazda también ha mostrado recientemente su nuevo motor de seis cilindros en línea, actualmente en desarrollo para ser utilizado en el Mazda6 de próxima generación (previsto para 2022), del cual se rumorea que podría generar más de 350 CV en su versión de gasolina. Así que sí, mientras la marca “MPS” está muerta, su espíritu seguirá vivo. Descansa en paz.