Jamás habría puesto en duda la ausencia de Result Japan, empresa hecha por y para el tuning, en el Tokyo Auto Salon 2026, donde Toyota, a propósito, será un centro de atención ineludible. Porque mientras el eje del fabricante adopta allí una forma de actualidad pura y dura –a excepción de ciertas exposiciones destinadas a propietarios de sus deportivos clásicos–, estos especialistas de la personalización le marcan la agenda con propuestas inéditas de sus modelos del pasado. En otras palabras, esta firma se hace cargo de lo que Toyota nunca tuvo en los planes.

Esto, en relación con una versión puntual. Japón, tierra de los body kits y de una especie de eslabón perdido. Uno más en la enigmática historia del AE86 Sprinter Trueno. En términos cronológicos de modelos de serie, digamos que el más reciente lo aportó el Toyota GR86 2024 donde se invocó en cuerpo y espíritu al mito de los años ochenta, con una edición limitada que imitó aquel bitono en blanco y negro del liftback Sport GT-S. En el medio interpretaciones que saben llamar mejor la atención.

Una, también reciente y oficial, combina el diseño original de aquel deportivo lanzado en 1984 con la propulsión limpia predilecta de Toyota para el futuro. Con el Toyota AE86 H2 Concept presentado en 2023, la automotriz demostró cómo el cuatro cilindros delantero del clásico –modificaciones mediante para la ocasión– puede recibir hidrógeno desde un par de tanques traseros tomados del Mirai. Pero el de Result Japan es el eslabón perdido definitivo, porque aplica el kit de carrocería retro –y cuando digo retro no me limito a la pintura– al antecesor de la generación vigente.

Result Japan NEO86

El flamante Result Japan NEO86 es la instancia ideal del Sprinter Trueno. Reencarna en el Toyota GT86 de hace 15 años los valores estéticos y funcionales de la versión del Corolla de quinta generación. Se dejan ver los ensanchados pasos de rueda, aplicado obligatorio en los tuning nipones, pero el impacto, en un contexto de rediseño retro que apenas permite al GT86 mostrarse, lo produce el frontal, que con su paragolpes y su spoiler delantero nos hace viajar 40 años al pasado, pero agregando mucho más carácter.

Identificar el homenaje en los intermitentes y en las luces antiniebla cuadradas amarillas no es tarea difícil. Menos el alma de la fiesta: el par de faros retráctiles lo cambia todo. El Sprinter Trueno deja adopta un lenguaje probablemente nunca visto. Entre el anguloso AE86 de serie con faros escamoteables y el GR86 del 2024 con ópticas fijas, esta versión hace conciliar a esos consagrados faros móviles – y añorados en Europa, donde se extinguieron por razones de seguridad, entre otros motivos– con la silueta circular del cupé del 2011.

Con un estilo que en parte me recuerda al Hyundai N Vision 74, el Result Japan NEO86 se hace presente en el Salón de Tokio y no solo es novedad por su mera exhibición. El evento marca el inicio de las preventas, de manera tal que, si Toyota convoca a dueños de específicos clásicos para ponerlos al día de su catálogo de reproducciones de piezas, esta firma llama a los usuarios del GT86 a realizar en sus coches una conversión de culto y presumir el eslabón perdido que nos hacía falta.