Škoda, desde que entró en la órbita de VAG y comenzó a producir modelos para todo el mundo, adoptó una personalidad práctica y versátil, pero con pequeños destellos deportivos. Su lema, “Simply Clever” –una adaptación conceptual de la frase “simplemente inteligente”– se convitó en la base de su forma de trabajar, de su catálogo, aunque siempre se mantuvo un pequeño hueco para la deportividad.

La primera entrega deportiva bajo el brazo de VAG fue el Škoda Octavia RS, motorizado con el recordado bloque 1.8 20vt en su versión de 180 CV. Desde entonces, el Octavia RS siempre ha representado el lado más deportivo de Škoda, aunque también se llegó a poner en circulación un par de versiones del Fabia RS –una de ellas con el 1.9 TDI de 130 CV– y una versión igualmente deportiva del SUV más grande de su catálogo, el Škoda Kodiaq RS –que también contó con versión equipada con motor turbodiésel–.

Imagen procedente de la revista Auto Express

Ahora, parece ser que el Škoda Superb también podrá presumir de una versión RS, la primera versión RS para el sedán checo que, por si fuera poco, estaría animado por un grupo motor híbrido enchufable. La hibridación enchufable es la base para las prestaciones en muchas marcas, no en balde, están obligados a electrificar los actuales motores de combustión si quieren cumplir con las normativas de emisiones, aunque al final, como seguramente ya sabréis, las prestaciones se resienten una vez se agota la batería.

La noticia de un Škoda Superb RS nos llega desde la revista británica Auto Express, quien preguntó al director ejecutivo de la marca, Klaus Zellmer, sobre el potencial de una variante RS del Superb, para rivalizar con las marcas premium alemanas. La respuesta de Zellmer no confirmó explícitamente la llegada de un Super RS, pero tampoco lo negó. DIjo, concretamente: “No podría estar más de acuerdo. Vamos a ver. No hemos anunciado nada, pero creo que tus argumentos son válidos”.

Sin embargo, aunque la idea le gusta, también dejo claro que la potencia y las cifras de prestaciones no son tan relevantes para los clientes de Škoda y mencionó “la eficiencia, la sostenibilidad en los materiales de un automóvil y la descarbonización en toda la cadena de valor” como los pilares fundamentales para el futuro de la marca. Es decir, un Superb RS, en estos momentos, no parece cuadrar demasiado con los objetivos de la marca. Además, el Škoda Superb siempre ha estado enfocado al confort, el espacio interior y la versatilidad, nunca ha contado con variantes muy potentes ni centradas en las prestaciones.

La nueva generación del modelo se presentó a finales de 2023 y mantenía sus argumentos básicos, aunque los aderezaba con pequeños detalles como un grupo motor híbrido enchufable de 204 CV, el más potente de la gama, que podría crecer hasta los 272 CV, pues el Volkswagen Passat Variant monta una versión con esa potencia.