Han pasado solo cinco años desde que Škoda presentó su primer crossover, el Kodiaq, y la compañía ahora ofrece hasta cinco modelos de corte SUV. El Škoda Kushaq 2021 ha sido el último en unirse a la alineación. Basado en la plataforma MBQ-A0 del Grupo Volkswagen, el Kushaq es un modelo exclusivo para la India, por lo que difícilmente lo veremos en Europa o en otras zonas del globo.

Exteriormente, el Kushaq sigue siendo bastante similar al prototipo Vision IN. En la parte delantera luce una parrilla prominente y ancha flanqueada por una configuración de faros dobles. A lo largo del perfil hay una marcada línea de carácter junto con el revestimiento de plástico negro en las partes inferiores de las puertas y alrededor de los pasos de rueda. Las versiones mejor equipadas también tienen rieles en el techo y las llantas de aleación de dos tonos con corte de diamante de 17 pulgadas aportan cierto aspecto deportivo.

En la parte trasera, el Kushaq luce un alerón en el techo y un falso difusor con un acabado plateado. También hay luces LED envolventes que se suman a la sensación de anchura extra del SUV. En general, el Kushaq se parece a los Škoda más grandes. La marca dice que, de las tres versiones disponibles, solo la variante más alta obtendrá las llantas de aleación de 17 pulgadas antes mencionadas, mientras que la variante de nivel de entrada tendrá llantas de acero de 16 pulgadas con tapacubos y la intermedia de aleación de igual tamaño.

Škoda ofrecerá cinco opciones de color para el Kushaq 2021: Candy White, Brilliant Silver, Carbon Steel, Honey Orange, Tornedo Red

Uniéndose a la familia SUV de la compañía, con un Karoq y un Kodiaq más grandes, el nuevo Kushaq mide 4.221 milímetros de longitud, 1.760 mm de ancho y 1.612 mm de alto. Tiene una distancia entre ejes (batalla) de 2.651 mm, una de las más largas en el segmento, según afirma el fabricante checo. Asimismo, dispone de 188 mm de distancia libre al suelo y de 385 litros de espacio en el maletero. Con espacio para hasta cinco adultos, el interior del Kushaq también resulta muy práctico, con muchos espacios de almacenamiento.

Y pasando justamente al interior, destaca un sistema de información y entretenimiento con una pantalla táctil de siete o 10 pulgadas presidiendo el salpicadero (depende del acabado). Reservada esta última a las especificaciones más altas, también se ofrecerá una tapicería de cuero, un panel para el climatizador táctil (el nivel de acceso viene con un sistema clásico de aire acondicionado), asientos delanteros ventilados, techo corredizo eléctrico, iluminación ambiental, espejo retrovisor con atenuación automática y entrada sin llave.

El Škoda Kushaq se basa en la plataforma MQB-A0-IN específica de la India, compartiendo con el Volkswagen Taigun y los reemplazos del Vento y el Škoda Rapid en tierra local

El Škoda Kushaq 2021 se ofrecerá con dos motores de gasolina turboalimentadas (TSI), una unidad de 1 litro que genera 115 CV y 175 Nm, y el bloque de 1,5 litros con 150 CV y 250 Nm de par motor. El más pequeño se puede equipar con una caja de cambios manual de seis relaciones o una automática de igual número, y la unidad más grande viene emparejada con esa misma unidad manual o una DSG de siete velocidades. No hay un sistema de tracción a las cuatro ruedas opcional, ya que todos los modelos son de tracción delantera.

De acuerdo con la firma de Mladá Boleslav, el nuevo Kushaq contará con hasta seis airbags, control electrónico de estabilidad (ESP), freno automático de colisión múltiple, asistencia de arranque en pendiente, sensor de lluvia y faros con sensor de oscuridad, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento delante y detrás, monitoreo de presión de neumáticos y control de crucero, entre otros. También incorporará otras tecnologías como un punto de acceso Wi-Fi, Bluetooth o una base de carga inalámbrica para smartphones.

“Con el estreno mundial del Škoda Kushaq lanzamos nuestra campaña de modelos en India, y estamos cumpliendo el mandato que nos fue confiado por el Grupo Volkswagen hace unos dos años, cuando nos pidió asumir la responsabilidad por el mercado indio. Desde ahora nos centraremos en un lanzamiento fluido al mercado y en unos inicios exitosos de nuestro nuevo modelo, a la vez que marcamos el rumbo de los próximos pasos en el subcontinente indio”, menciona en el comunicado Thomas Schäfer, consejero delegado de Škoda.

Debido a la localización del 95 % de las piezas y al intercambio de componentes esenciales con otros modelos, se espera que el Škoda Kushaq tenga un precio competitivo.

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