Ruf, salvo que seas un entusiasta del motor o un friki de la saga de videojuegos Gran Turismo, no te sonará de nada. A modo de resumen, podríamos decir que esta empresa siempre se ha dedicado a coger modelos Porsche -fundamentalmente 911- y hacerlos aún más radicales en cuanto a mecánica se refiere. Pero no es sólo un preparador; Ruf está reconocida como marca independiente al incluir componentes de fabricación propia. La prueba de ello la encontramos en este nuevo modelo que parece un Porsche 911, pero no lo es.

2018 ve el regreso del Ruf SCR, un modelo visto por primera vez hace 40 años como un 911 Carrera más rápido y más agresivo. Parece que toma la base de un 911 de los ochenta, ¿verdad? No podríamos estar más equivocados. Aunque las proporciones son realmente parecidas, este coche no comparte absolutamente nada con Porsche. Ha sido un modelo creado completamente desde cero por Ruf en el que no se ha escatimado ni un solo euro.

El Ruf SCR fue uno de los primeros 911 preparados por el especialista alemán en Pfaffenhausen a finales de los setenta

Utiliza un chasis monocasco de fibra de carbono y, sobre este, se monta una carrocería también del mismo material. Aunque la carrocería esté inspirada en un Porsche 911 (930/964), no comparte ni una sola pieza con él. En el interior pasa exactamente lo mismo. Inspiración retro pero de estilo muy racing, con baquets, alcántara y una jaula antivuelco. Nada de lujos superfluos.

La potencia proviene de un motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural -sin vinculación con los stuttgartenses-. Desarrolla 510 CV a 8.270 rpm y un par máximo de 470 Nm que son transmitidos al asfalto a través de unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 hasta los 320 km/h. Ruf no ha dado el dato de aceleración hasta los 100 km/h, pero con 1.250 kilos de masa no será precisamente lento. Lógicamente, es propulsión.

El motor atmosférico unido una caja de cambios manual de seis velocidades y un peso casi 200 kg inferior al 911 más más ligero, hacen del SCR el “nueveonce” más purista del mercado

Ruf describe el SCR como “nuestra respuesta llena de carácter al deseo de un placer de conducir puro en un mundo sin compromisos“. El SCR presenta además frenos carbocerámicos, un diferencial de deslizamiento limitado, amortiguadores completamente ajustables y una jaula antivuelco integrada en la estructura. Y todo en un paquete que se parece al viejo 911: ¿dónde firmamos?

Este coche no es un one off o un mero prototipo, está listo para salir a la venta. No sabemos ni cuántas unidades serán fabricadas ni su precio. Aun así, dado el carácter del coche, ¿qué más da lo que pidan? Lo venderán, y no podremos permitírnoslo. Una pena no poder tenerlo en el garaje.

Para todos aquellos que deseen ver en acción un Ruf, traigo un bonus video del CTR “Yellow Bird” rodando por el Infierno Verde, que más de uno conocerá. Y si no, miradlo con toda vuestra atención porque seguro que os encantará. Es pornografía pura…