Ruf SCR 2018, el 911 que engañará a tus ojos

Ruf SCR 2018, el 911 que engañará a tus ojos

Aún más purista que el Porsche 911 GT3 RS


Tiempo de lectura: 3 min.

Ruf, salvo que seas un entusiasta del motor o un friki de la saga de videojuegos Gran Turismo, no te sonará de nada. A modo de resumen, podríamos decir que esta empresa siempre se ha dedicado a coger modelos Porsche -fundamentalmente 911- y hacerlos aún más radicales en cuanto a mecánica se refiere. Pero no es sólo un preparador; Ruf está reconocida como marca independiente al incluir componentes de fabricación propia. La prueba de ello la encontramos en este nuevo modelo que parece un Porsche 911, pero no lo es.

2018 ve el regreso del Ruf SCR, un modelo visto por primera vez hace 40 años como un 911 Carrera más rápido y más agresivo. Parece que toma la base de un 911 de los ochenta, ¿verdad? No podríamos estar más equivocados. Aunque las proporciones son realmente parecidas, este coche no comparte absolutamente nada con Porsche. Ha sido un modelo creado completamente desde cero por Ruf en el que no se ha escatimado ni un solo euro.

El Ruf SCR fue uno de los primeros 911 preparados por el especialista alemán en Pfaffenhausen a finales de los setenta

Utiliza un chasis monocasco de fibra de carbono y, sobre este, se monta una carrocería también del mismo material. Aunque la carrocería esté inspirada en un Porsche 911 (930/964), no comparte ni una sola pieza con él. En el interior pasa exactamente lo mismo. Inspiración retro pero de estilo muy racing, con baquets, alcántara y una jaula antivuelco. Nada de lujos superfluos.

Ruf SCR

La potencia proviene de un motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural -sin vinculación con los stuttgartenses-. Desarrolla 510 CV a 8.270 rpm y un par máximo de 470 Nm que son transmitidos al asfalto a través de unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 hasta los 320 km/h. Ruf no ha dado el dato de aceleración hasta los 100 km/h, pero con 1.250 kilos de masa no será precisamente lento. Lógicamente, es propulsión.

El motor atmosférico unido una caja de cambios manual de seis velocidades y un peso casi 200 kg inferior al 911 más más ligero, hacen del SCR el “nueveonce” más purista del mercado

Ruf describe el SCR como “nuestra respuesta llena de carácter al deseo de un placer de conducir puro en un mundo sin compromisos“. El SCR presenta además frenos carbocerámicos, un diferencial de deslizamiento limitado, amortiguadores completamente ajustables y una jaula antivuelco integrada en la estructura. Y todo en un paquete que se parece al viejo 911: ¿dónde firmamos?

Este coche no es un one off o un mero prototipo, está listo para salir a la venta. No sabemos ni cuántas unidades serán fabricadas ni su precio. Aun así, dado el carácter del coche, ¿qué más da lo que pidan? Lo venderán, y no podremos permitírnoslo. Una pena no poder tenerlo en el garaje.

Para todos aquellos que deseen ver en acción un Ruf, traigo un bonus video del CTR “Yellow Bird” rodando por el Infierno Verde, que más de uno conocerá. Y si no, miradlo con toda vuestra atención porque seguro que os encantará. Es pornografía pura…

 

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

1
COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
el más nuevo el más antiguo
Notificar de
zamu
Invitado
zamu

Entre RUF y Singer anda el juego… Hay que incluír a Magnus Walker pero su estilo no es el que va conmigo.


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!