Refresco para el Jeep Renegade

Refresco para el Jeep Renegade

En breves conoceremos su restyling


Tiempo de lectura: 2 min.

Pasado mañana se desvelará el Jeep Renegade europeo en el Salón de Turín. Dado el origen italiano del pequeño Jeep, resulta una elección obvia. Para el modelo 2019 se esperan actualizaciones que den un nuevo impulso a un SUV que metió algo de aire fresco en 2014, tanto para la marca, como para el segmento en sí.

La categoría iniciada por el Nissan Juke hace ocho años, B-SUV, se suele caracterizar por utilitarios brutalizados que han ido desplazando hacia la irrelevancia a los antaño populares B-MPV o monovolumen corto. A pesar de sus pretensiones visuales de ser todoterrenos, se quedaban en un quiero y no puedo, y el Renegade sí podía ser un todoterreno, no un simple subebordillos.

Del nuevo modelo sabemos que tendrá una nueva familia de motores para poder cumplir la nueva fase de Euro 6. En gasolina habrá un 1.0 tricilíndrico de 120 CV y sendos 1.3 tetracilíndricos de 150 y 180 CV, obviamente turbados y con inyección directa. De los diésel el comunicado inicial no dice palabra. Para más detalles habrá que esperar a la presentación internacional en la segunda quincena.

Ahora mismo Jeep se encuentra en un momento levemente delicado. Llevaba varios años encadenando récords de ventas, pero en 2017 se interrumpió la racha por un pírrico 1% de caída: 1.388.208 unidades frente a las 1.401.321 unidades de 2016. Para 2018 se pretendía llegar al objetivo de dos millones de unidades al año en el mundo, algo que ya parece un poco complicado. El Renegade es uno de los modelos más populares de la marca de todoterrenos, por razones más que obvias.

Del teaser no se puede sacar gran cosa, salvo que el piloto trasero mantiene su espíritu, que el coche que posaba para la foto no terminaba de estar limpio y que hay pequeñas imperfecciones en el proceso de pintado que solo puede apreciar alguien que se dedique a ello.

COMPARTE
Sobre mí

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Jaime Peralta

Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.