Porsche Macan S 2019, más potencia para el benjamín-SUV

Porsche Macan S 2019, más potencia para el benjamín-SUV

A partir de marzo, desde 75.421 euros


Tiempo de lectura: 2 min.

La familia del Porsche Macan 2019 se complementa con el Macan S, el modelo más potente por el momento. Monta un motor de 3 litros V6 gasolina turbo con 354 CV, 14 más que el modelo anterior. Con el paquete opcional Sport Chrono alcanza los 100 km/h en 5,1 segundos –mejorando esta marca en 0,1 segundos con respecto al modelo saliente-, tiene una velocidad máxima de 254km/h y un consumo medio según ciclo NEDC de 8,9 l/100km.

Además del incremento de potencia, una de las novedades es la incorporación de un filtro de partículas y el montaje del turbocompresor entre cada una de las bancadas de cilindros que forman la V, permitiendo un recorrido más corto de los gases de escape entre las cámaras de combustión y el propio turbo, lo que redunda en una respuesta más inmediata y mayor contundencia a bajas revoluciones.

En cuanto al chasis, se ha revisado el sistema de tracción integral Porsche Traction Management (PTM), se han sustituido los brazos de suspensión de acero del eje delantero por unos más ligeros de aluminio y se han reajustado las barras estabilizadoras. Sigue pudiendo incorporarse de manera opcional el sistema de control activo de la amortiguación Porsche Active Stability Management (PASM), además del Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que distribuye automáticamente el par entre las distintas ruedas.

Porsche Macan S 2019 2

Otro aspecto encaminado a mejorar el rendimiento del vehículo está en los frenos: de mayor diámetro y grosor, además de un pedal de freno más ligero.

Incorpora las novedades de su hermano menos potente, Macan “a secas”,: faros full LED con posibilidad de incorporar el Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) que distribuye el haz de luz según necesidades, la banda trasera tridimensional de luces LED que incorpora la inscripción Porsche y el renovado Porsche Communication Management (PCM) con pantalla táctil de 10,9 pulgadas, información del tráfico en tiempo real, módulo de teléfono e Internet 4G LTE y lector de tarjetas SIM, control por voz inteligente…

Una de las opciones más interesantes para los petrolhead es la posibilidad de incorporar el volante GT, que estrenado en el reciente 911 Carrera S/4S (992), incorpora el botón Sport Response y es parte del paquete opcional Sport Chrono. Otros de los opcionales que podrá incorporar el Macan son: asistente de atascos, parabrisas calefactado y un ionizador para mejorar la calidad del aire que llega al interior del vehículo.

Porsche Macan S 2019 3

A partir de marzo se podrán retirar las primeras unidades de los concesionarios. No hay alternativa diésel. Por debajo tiene el Macan normal, con motor 2.0 turboalimentado de 245 CV.

COMPARTE
Sobre mí

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

2
COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
el más nuevo el más antiguo
Notificar de
pabeni
Invitado
pabeni

Si no tiene diésel y han retirado los híbridos enchufables poco futuro le veo.

Javier Costas
Suscriptor

En ese segmento “no hay crisis”. Si la hubiese, los clientes del D SUV se irían a los D a secas.


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

Alejandro Delgado

Jesus Alonso

Javier Gutierrez

Mauro Blanco