Menu

Porsche 935 2018, una reinterpretación moderna del mítico “Moby Dick”

Un coche de 700 CV y más de 700.000 euros para 77 afortunados

Porsche 935 2018, una reinterpretación moderna del mítico “Moby Dick”

¿El Porsche 911 GT2 RS te parece insuficiente? ¿Quieres una versión aún más extrema de circuito con aires retro? Estás de enhorabuena, Porsche tiene justo lo que estás buscando. Con motivo del 70 aniversario de la marca, la firma alemana ha aprovechado la cita de Rennsport Reunion (posiblemente la mayor concentración de porschistas del mundo) en el trazado californiano de Laguna Seca para presentar el Porsche 935 del nuevo siglo.

Tomando como inspiración un modelo icónico de Porsche como es el 935 de 1978 -más conocido como “Moby Dick”-, los de Stuttgart han cogido un 911 GT2 RS de base cuya carrocería y habitáculo han sido profundamente modificados. El resultado es exquisito, contando tras el tren posterior con el mismo bloque de seis cilindros biturbo bóxer de 3.8 litros y 700 CV, así como la caja de cambios automática PDK de siete marchas.

“Este espectacular coche es un regalo de cumpleaños que hace Porsche Motorsport a los fans de todo el mundo”, comentó Frank-Steffen Walliser, vicepresidente de Motorsport y Vehículos GT

Al tratarse de un modelo enfocado únicamente a circuito, pues no está homologado para su circulación por la vía pública, sus restricciones a la hora de diseñarlo son mínimas. Como su histórico predecesor, la mayoría de la carrocería ha sido sustituida o complementada con piezas de composite de fibra de carbono (CFRP). Con su alargada cola tan aerodinámica, el 935 alcanza una longitud de 4,87 metros, 32 centímetros más que el GT2 RS.

Porsche 935 07

Las pinzas monobloque de competición, de aluminio y con seis pistones en el eje delantero, en combinación con los discos de freno estriados de acero con ventilación interna y 390 milímetros de diámetro, proporcionan unos excelentes valores de deceleración en el eje frontal. En el trasero las pinzas son de cuatro pistones y los discos de 355 milímetros. Al igual que sucede en el GT2 RS, cuenta con control de tracción, control de estabilidad y sistema ABS, siendo todas estas ayudas desconectables si el conductor lo desea.

Este Porsche 935 moderno no solo es un homenaje al “Moby Dick” de 1978, sino que cuenta con numerosos detalles directamente tomados del mundo de la competición. Las luces traseras LED en los laterales del alerón posterior las toma del 919 Hybrid LMP1, los retrovisores exteriores provienen del actual 911 RSR, las tomas de aire de los pasos de rueda son del 911 GT3 R de carreras y los tubos de escape de titanio al descubierto beben del diseño de los empleados en el 908 de 1968.

Si bien el Porsche 911 GT2 RS en seco marca 1.470 kg sobre la báscula, el 935 se queda en 1.380 kg

En el interior también se pueden observar guiños al pasado. El pomo de la palanca de cambios tiene un diseño de madera laminada, igual que en otros vehículos de carreras como el 917 y el 909 Bergspyder, o el Carrera GT de 2003. El volante y el cuadro de instrumentos sale directamente del 911 GTR R actual, destacando una jaula antivuelco y los asientos tipo buquet con arneses de seis puntos, aunque el asiento del copiloto es opcional. Tanto si es verano como invierno, el sistema de climatización se ha mantenido para estar más cómodos al volante.

Si lo quieres, sé rápido en ponerte a la cola. Tan solo se fabricarán 77 unidades a un precio de 701.948 euros sin impuestos. Dado que no es legal circular por las calles con él, el impuesto de matriculación es algo que el cliente se puede ahorrar. Si eres un afortunado de la lista VIP, recibirás tu 935 a partir de junio del año que viene.

Galería de fotos

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.

Miguel A. Ager

Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.