Siguiendo la estela de los Renault 4 E-Tech y Renault 5 E-Tech eléctricos, el nuevo Renault Twingo rescata el estilo de la primera generación. La marca del rombo, que ya nos dio un aperitivo con dos prototipos (sin interior y con él), acaba de liberar los primeros teasers de la versión de producción del utilitario eléctrico.

Renault ha sabido reinventarse y salir de una importante crisis echando un vistazo a su rico pasado. La apuesta del “sólo eléctrico” de los R4, R5 y este nuevo Twingo puede parecer arriesgada, pero la marcada personalidad de los tres modelos está consiguiendo potenciales clientes que eran reacios a cambiar la gasolina por un enchufe.

No nos engañemos: en el hábitat de un uso en ciudad, la electricidad es una alternativa real. Dejas el coche cargando por la noche, y al día siguiente puedes moverte sin preocupaciones de tener que buscar un cargador, ni perder un tiempo valioso mientras consigues unos ansiados kilómetros extra. Si además haces un modelo atractivo, que entre por los ojos, y que tenga un precio razonable, muy posiblemente consigas un superventas.

El nuevo Renault Twingo vuelve a ser coherente con su legado

Cuando el Twingo original se dio a conocer al gran público en el Salón de París de 1992, fue un éxito rotundo. Y lo puedo decir de primera mano ya que tuve la suerte de conocerlo allí en directo. Un diseño muy personal y refrescante, una habitabilidad considerable para el tamaño del modelo (fruto de años de desarrollo), y una expresión de jovialidad reforzada por su diseño simpático y una gama de colores llamativa, donde el blanco no estaba inicialmente disponible.

La segunda generación, basada en el Clio II, seguía teniendo un nexo estilístico con la primera, salvando el diseño frontal, que durante el desarrollo del Twingo II evolucionó perdiendo esa conexión con el primero. Y en la tercera generación, Renault hizo un experimento extraño, pues quiso aplicar un diseño inspirado en el Renault 5 original en unas proporciones diferentes, lo que le daba un aspecto un tanto forzado.

Con esta nueva generación, la marca francesa da un golpe en la mesa y reedita el diseño del primer Twingo actualizándolo a los tiempos que corren. En primer lugar por ofrecer únicamente una variante eléctrica (el Twingo III ofrecía variantes eléctricas y de combustión). Y en segundo lugar, porque los guiños al X06 (nombre en código del primer Twingo) son incluso más marcados que los del nuevo R5 con respecto al modelo de 1972.

Una plataforma conocida y fabricación europea

La plataforma del nuevo Twingo es la AmpR Small, anteriormente conocida como CMF-B EV, y es compartida con los actuales R4 y R5. Esto implica una reducción de costes, algo muy importante en un modelo que tiene que situarse por debajo del R5 en precio. El objetivo de Renault es ofrecerlo en el entorno de los 20.000 euros sin incluir ayudas.

No ha sido fácil para Renault encontrar el equilibrio entre diseño y costes. Así, para poder ofrecer un estilo tan singular, el Twingo que saldrá de Novo Mesto (Eslovenia) ha tenido que renunciar a ciertos detalles de los prototipos. Entre ellos, los tiradores de las puertas convencionales o la apertura de las ventanillas traseras en compás. A cambio, los grupos ópticos tanto delanteros como traseros han podido llegar a la serie con un diseño más rompedor. También hay un embellecedor que recuerda a la rejilla triple del capot del Twingo I.

En el interior, que aún no ha sido mostrado en su configuración definitiva, se esperan unos acabados un escalón por debajo con respecto al R5, cuestión de costes. Por otra parte, el nuevo Twingo gana en practicidad, ya que la única configuración de carrocería disponible es de cinco puertas. Quedan por conocer las opciones de motor y de batería disponibles, que probablemente se reduzcan a una única configuración.

Se presentará el próximo día seis de noviembre

Con objeto de no eclipsar la presentación del Clio VI en el IAA de Munich, el nuevo Twingo E-Tech eléctrico tiene prevista su puesta de largo el próximo día seis de noviembre. Además, siguiendo el planning de los R4 y R5, Renault ofrece el programa R-Pass para el nuevo Twingo E-Tech, que ofrece acceso anticipado a los pedidos del pequeño eléctrico, además de otras ventajas exclusivas. El 6 de noviembre conoceremos en su totalidad al nuevo benjamín de Renault, que además servirá de base para un modelo de Dacia, otro de Nissan y, según los últimos rumores, un tercer derivado de otra marca. De ellos os hablaremos en breve aquí, en espíritu RACER.