Hispano Suiza Carmen, el resurgir eléctrico de la marca

Hispano Suiza Carmen, el resurgir eléctrico de la marca

Se presentará en el Salón de Ginebra y será un GT de superlujo


Tiempo de lectura: 2 min.

Como ya os contamos hace tiempo, Hispano Suiza vuelve con fuerza anunciando la presentación en el próximo Salón de Ginebra de un GT de lujo completamente eléctrico. Se llamará Hispano Suiza Carmen, y ya está disponible para reserva a través de su página web.

Aún no hay datos concretos ni especificaciones del modelo, pero sí sabemos que el Carmen ha sido diseñado, desarrollado y fabricado de manera artesanal en Barcelona. El chasis está basado en un monocasco superrígido de fibra de carbono hecho a mano, lo cual es una buena base para cualquier deportivo.

El desarrollo y la fabricación del Carmen y su tren de rodaje eléctrico correrá a cargo de QEV Technologies, socios tecnológicos de Hispano Suiza. Esta empresa con sede en Barcelona, tiene experiencia tanto en diseño como en ingeniería, I+D y producción para equipos de Formula-E, marcas de superdeportivos y los principales fabricantes de automóviles.

Hispano Suiza Carmen Carbon Fibre Monocoque

Chasis monocasco de fibra de carbono del Carmen

El nuevo modelo debe su nombre a Carmen Mateu, nieta del fundador de Hispano Suiza. Solo se fabricarán 19 unidades.

QEV Technologies tiene sus cimientos en el automovilismo con Campos Racing y es también la división tecnológica de Mahindra Formula E-Racing, además de funcionar como centro europeo de I+D para la marca china BAIC, así que algo saben de propulsión eléctrica.

El nuevo modelo está inspirado en el precioso y aerodinámico Dubonnet Xenia, uno de los vehículos más elegantes y lujosos que Hispano Suiza fabricó en 1938, y cuyo diseño inspira las líneas maestras del Carmen. Como decimos, se desvelará en el Salón de Ginebra, dentro de poco menos de un mes.

Hispano Suiza H6c Dubonnet Xenia

Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia

Hispano Suiza es una marca histórica de automóviles propiedad de la cuarta generación de la familia Suqué Mateu. Entre 1904 y 1946, Hispano Suiza fabricó más de 12.000 vehículos de lujo de grandes prestaciones y 50.000 motores de avión. Actualmente, con sede principal, centro técnico y planta de fabricación en Barcelona, Hispano Suiza intenta regresar al mercado con un GT de lujo y completamente eléctrico. Esperemos que esta vez tengan suerte y el triunfo llegue a sus puertas.

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Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Jose
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Jose

Uno ya se vuelve escéptico…¿Esto va a ir en serio o va a ser un bluff subvencionado estilo Bultaco o Epsilon Euskadi? Me encantaría que fuese un proyecto serio, pero tantas veces se quedan en nada una vez trincadas las subvenciones y levantadas las inversiones….que ya no me fio.


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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Jaime Peralta

Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.