Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) acaba de firmar un acuerdo con el proveedor de cajas de cambio ZF, que le proporcionará la caja automática 8HP con motor eléctrico incorporado para sus vehículos de motor longitudinal, ya sean propulsión o tracción total. El acuerdo es de mucha envergadura para ZF, siendo el segundo en importancia tras el que firmó con BMW.

Para el que no lo conozca, ZF Friedrichshafen AG o ZF Group es un fabricante de cajas de cambio que provee a diversas marcas de automóviles. El primer acuerdo importante que firmó fue con BMW en 2009, a quien provee de la caja automática de ocho velocidades 8HP. El segundo en importancia es el que acaba de firmar con FCA, a quien proveerá cajas automáticas a partir de 2022.

La caja automática 8HP híbrida es de nuevo desarrollo y destaca porque es modular, reduciendo su peso a los 87 kg. Cambiando el convertidor de par por un motor eléctrico, se puede hibridar cualquier automovil con disposición longitudinal, ya sea propulsión o tracción total, de una manera relativamente sencilla, ya que solo es necesario añadir la electrónica de control y la batería.

En este caso, la ZF 8HP puede admitir un par motor desde 220 Nm hasta 1.000 Nm

Según la opción elegida, la potencia del motor eléctrico varía entre los 15 kW -20 CV- y 200 Nm para un semihíbrido con sistema de 48 V; pasando por un híbrido con 40 kW -54 CV- y 230 Nm de par, con hasta 5 km de autonomía completamente eléctrica; un híbrido enchufable, con hasta 90 kW -122 CV- de potencia y 250 Nm de par, con hasta 50 km de autonomía completamente eléctrica; o por último el modelo dedicado a transporte pesado, con 100 kW -136 CV- y 400 Nm de par.

“Nos complace ser nominados como proveedor global de transmisiones por FCA. Este es nuestro segundo pedido importante para la nueva 8HP y confirma nuestra estrategia para concentrarnos en los híbridos enchufables como una solución de todos los días y para desarrollar productos atractivos en estas áreas”, dijo el CEO de ZF, Wolf-Henning Scheider.

El primer vehículo que montó la caja ZF 8HP fue el BMW 760Li en 2009. Desde entonces BMW la ha montado en todos sus modelos con disposición longitudinal

Dependiendo de su configuración, la caja funciona como un híbrido en paralelo, pudiendo recuperar energía en la frenada, navegar “a vela”, mover el vehículo en modo completamente eléctrico o añadir potencia al motor térmico cuando así se requiera. Tiene una ventaja añadida y es que puede prescindir del motor de arranque, pues es la propia caja la que se encarga de realizar esta función.

La producción de la nueva caja híbrida 8HP comenzará en 2022 y se producirá en la planta de ZF en Saarbruecken. La compañía también tiene en sus planes la producción de esta caja híbrida en Estados Unidos o China si así se requiere en el futuro. Así que es de prever que a partir de esta fecha veamos ya vehículos de FCA con esta nueva caja de cambios.