El nuevo Mercedes-Benz Clase S está llamado a ser uno de los mejores coches del año y, aunque su presentación oficial es en septiembre, los de la estrella está desvelando algunas de las características de esta nueva berlina. En cuanto a innovación en sistemas de seguridad destacan el tren de rodaje activo E-Active Body Control y la incorporación del airbag frontal para los acompañantes de los asientos traseros.

El E-Active Body Control es un paquete opcional que contiene cinco procesadores multinúcleo, más de 20 sensores y una cámara estereoscópica para proteger a las personas que se encuentren dentro de la Clase S. El tren de rodaje activo se regula teniendo en cuenta el perfil de conducción y la carretera. Además, regula los muelles y amortiguadores individualmente en cada rueda para contrarrestar el balanceo, el cabeceo y los movimientos verticales de la berlina.

Dentro del programa Confort, el Road Surface Scan escanea por donde va la Mercedes-Benz Clase S para adaptar el coche a la carretera y aumentar el nivel de confort en el interior. En el programa Curve, la berlina se inclinará hacia el interior de la curva para mayor seguridad en la trazada, lo que ayuda a evitar mareos entre los ocupantes.

Este paquete incluye la función Pre-Safe Impulso Lateral, que consiste en levantar la carrocería del coche unos centímetros en caso de detectar un choque lateral. En este caso, el golpe sería absorbido por la parte baja de la puerta, reforzada especialmente para ello, y no en la zona cercana a la ventana. Gracias a este sistema se reducen las posibilidades de que el conductor, o los pasajeros, se lleven el golpe directo en el impacto.

Como novedad en seguridad pasiva, la Mercedes-Benz Clase S incorpora el airbag frontal para las plazas traseras como opcional. Es el primer airbag de este tipo y está basado en una estructura tubular. Con esto, se reducen las cargas que actúan sobre la cabeza y la nuca de los pasajeros laterales en caso de colisión frontal. También incluye un airbag central entre conductor y copiloto para colisiones laterales.

Los cinturones estarán iluminados para que sean fáciles de localizar en situaciones de poca luz. En el caso de llevar una silla infantil en el asiento del copiloto, el vehículo lo detectará y emitirá un aviso si no se ha fijado correctamente.

Otra de las características desveladas sobre la Mercedes-Benz Clase S es el actualizado sistema Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Dentro de este sistema se incorpora el control activo del ángulo muerto que, a través de los sensores internos, el vehículo es capaz de detectar si un ocupante va a abrir la puerta si su mano está cerca del tirador. En ese caso, se emite una señal visual, como un triángulo rojo en el retrovisor exterior. También se incluye el asistente activo de dirección.

Gracias a los sensores, los sistemas de aparcamiento se han visto mejorados con hasta 12 emisores de ultrasonidos, nueva interfaz de usuario y la capacidad de reconocer si hay otros usuarios en la vía u obstáculos. Con la dirección del eje trasero, el vehículo es capaz de planificar la trayectoria que va a tener y adaptarla.

Como opcional estará el paquete de aparcamiento con la cámara de 360 º, que podrá detectar aparcamientos disponibles y aparcar en aquellas plazas delimitadas por líneas y no por vehículos. La pantalla central mostrará una imagen completa de la Clase S gracias a las cuatro cámaras incorporadas y en 3D, que se podrá girar y ampliar. Incluye además una función de frenado automático en el caso de encontrar peatones, tanto hacia delante, como en la marcha atrás.

Todo esto se mejora con la dirección del eje trasero, que hace girar las ruedas traseras en unos 10 º, reduciendo el radio de giro de la berlina. Por debajo de 60 km/h, las ruedas traseras irán en el sentido contrario a las delanteras para mejorar el giro, si supera los 60 km/h girarán en el mismo sentido. En el caso de llevar cadenas, el ángulo se verá limitado y se adaptará a las circunstancias de la conducción sobre la nieve.

Próximamente ampliaremos esta información. Dado que la Clase S suele ser la plataforma en la que se estrenan las nuevas tecnologías de la marca -y de las más caras-, en los años sucesivos veremos estos adelantos en otros modelos de menor precio, hasta llegar a los compactos.