Las tendencias de mercado ha provocado que los cambios manuales estén camino de su desaparición, algo que hace apenas un puñado de años era una mera ilusión, al menos en Europa, donde la transmisión “en H” era la más popular, a excepción de las versiones de más alta gama, donde el cambio automático era la única opción. En Estados Unidos, el cambio automático es la opción más demandada con diferencia, o lo era hace tiempo, pues desde hace unos años se ha destapado como un mercado que apoya muchísimo más de lo que parecía el cambio manual.

Mientras en el Viejo Continente todos los fabricantes empezaban a montar en sus coches cambios automáticos, sobre todo en el sector de los Superdeportivos, en Estados Unidos ocurría justo lo contrario, se apostaba por el cambio manual en coches como el Ford Mustang o el Chevrolet Camaro. Fue como un cambio de roles entre ambas regiones, una situación que se puede apreciar en las cifras de ventas.

Es cierto que la transmisión manual tiene los días contados por la popularidad de los híbridos, cuya gestión electrónica es mucho más eficiente con un cambio automático, y por la llegada de los eléctricos, que, directamente, solo tienen un desarrollo y, por tanto, la necesidad de cambiarlo para adaptarse a la velocidad es inexistente. Las normativas de emisiones también son culpables de la desaparición de la transmisión manual por lo antes mencionado, la eficiencia es más fácil de gestionar y de alcanzar con un cambio automático.

No obstante, llama la atención que coches como el BMW M2 sean más populares con transmisión manual que con automática, en un país donde esta última es la opción mayoritaria. Es decir, más de la mitad de las ventas en Estados Unidos del BMW M2 en 2023, estaban equipadas con cambio manual, mientras que solo el 20% de las matriculaciones del BMW M3 y del BMW M4 contaba con cambio manual.

¿Se habrán vendido por temas económicos o por temas más pasionales? Un detalle que resultaría interesante conocer, pues en muchas ocasiones, incluso en coches que no son nada baratos, como es el caso, también influye en la decisión de compra. Nosotros, como fanáticos de los coches pasionales, nos gusta pensar que la elección es por cuestiones que nada tienen que ver con el dinero.

Hay que reconocer que estamos ante una situación poco habitual. Como hemos dicho, los M3 y M4 se venden, en su mayoría, con cambio automático, al igual que otros modelos como el Toyota GR Supra, cuyo ratio de ventas manual/automático también se inclina a favor del automático y en otros como los Porsche Cayman y Porsche 911 ocurra más de lo mismo, la mayoría de las ventas son para las variantes automáticas.