4A pesar de todos los problemas que ha acumulado Tesla, de que sus coches son caros, de los retrasos, de las excentricidades de Elon Musk… a pesar de todo, Tesla se está ganando a pulso su puesto en la historia de la automoción. Juntando los datos de matriculaciones de agosto, según los datos publicados por EV Sales Blog el Model 3 ya es el número 1 en ventas de coches enchufables, a nivel global.
Desglosando por modelos, en agosto se entregaron 17.895 Model 3, muy lejos de los 7.334 Nissan Leaf (2º) y los 3.028 BAIC EC chinos (3º). En el acumulado anual el californiano ha acumulado 58.900 unidades, por delante de los 56.773 Leaf y 43.434 EC. El Model 3 es más caro que sus “rivales”, lo cual es un decir, no están en el mismo segmento siquiera.
Por marcas, Tesla matriculó en agosto 24.464 unidades, por delante de las 20.846 unidades de BYD y las 9.522 de BAIC, aunque en medio estaban BMW, con 10.466 unidades, y Roewe (los despojos de Rover en China) con 10.381 unidades. En el acumulado anual vuelve a encabezar Tesla con 115.302 unidades, seguida de BYD con 110.516, y en tercer puesto, BAIC, con 78.549 unidades.
Insistimos en el hecho de que estos coches no compiten entre sí ni van destinados al mismo tipo de cliente. El Tesla Model 3 no es un coche para las masas -entendiendo como tales clase media que gasta 20.000 a 30.000 euros en un coche nuevo- pero está teniendo un éxito impresionante en el segmento ejecutivo (D Premium) incluso por delante de rivales de combustión interna, gasolina o diésel.
A pesar de la renovación reciente, el Leaf no tiene el mismo poder de conquista, pero mantiene el liderazgo en Europa a falta de que comiencen las entregas continentales del Model 3 en 2019
Habrá que ver si Tesla consigue llegar a 100.000 Model 3 este año, que sería un hito importante. Pero miremos con más perspectiva, entre enero y agosto se han matriculado 1.078.786 coches eléctricos e híbridos enchufables en el mundo, que supone un 69 % más que en 2017. A este paso, es razonable llegar a 2 millones antes de que termine el año, lo que supondría un 2 % de cuota mundial -baja, pero relevante-.
Javier Costas
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.Aplausos para Tesla, el modelo 3 lo vi en USA y me parece mas equilibrado que su hermano mayor, las lineas son muy fluidas y la baja altura le da un aire deportivo espectacular. El modelo negro mate medio grafitado y techo de vidrio con llantas negras de 19 era espectacular…..
sds
Me comunican vía colega que en Madrid ya existe un taxi Model 3, o a puntiiiito de existir.
Me sorprendería mucho que un coche que no está homologado en la UE se pueda homologar como taxi en Madrid XD
Hola, Javier;
a mí también me ha sorprendido, pero cuando me dijo “a ver cómo va a amortizar los cuarenta y tantos mil a base de servicios normales”, descarté al Model S.
Ôjo: pese a la normativa de la UE, tampoco sería descaballado, pues sabemos la chulería desparramada por los madrileños a lo largo y ancho del planeta (si el nota resultara gato gato, tonces no hay nah quextrañar tato’controlao).