Porsche parece estar muy activa, con diferentes prototipos de desarrollo en circulación, tras haber dado a conocer el nuevo Porsche Cayenne hace apenas unos días. Hace cosa de un mes, conocimos que el futuro Porsche 911 GT2 RS contaría con un corazón híbrido, una solución que no sorprende a nadie y que será la tónica predominante en años venideros. Pero hace unas semanas, el usuario de Youtube Oli, publicó un vídeo corto en el que aparecían varios prototipos de Porsche, todos ellos en el asfalto de Nürburgring.

Los fabricantes suelen hacer infinidad de pruebas con prototipos, aunque eso no quiere decir que trabajen en nuevos modelos. Siempre se diseñan nuevas ideas y soluciones, las cuales hay que poner a prueba y desarrollar, más allá de lo que diga el ordenador, aunque muchas veces, ocultos entre esos prototipos de pruebas, hay cosas muy interesantes. Justo lo que ocurre con el vídeo del usuario antes mencionado. Por un lado, en dicho vídeo se ven varias unidades del Porsche 911, las cuales, luces varios cambios que podrían, o no, llegar a producción, incluso puede que entre ellos esté el nuevo 911 híbrido.

Sin embargo, hacia el final del vídeo, aparece un prototipo con un aspecto más extremo, muy similar al Porsche 911 GT3 RS. El caso es que el GT3 RS tiene un motor totalmente atmosférico, algo de lo que parece prescindir la unidad que aparece en el vídeo. El sonido el ligeramente más apagado y su volumen no es tan alto, resultado de contar, quizá, con un turbo –el turbo hace veces de silenciador–. No se ha tardado mucho en tildar a dicho ejemplar como una de las mulas para el desarrollo del nuevo Porsche 911 GT2 RS. Y en parte, tiene sentido pensar en ello, ya que dicha versión suele aparecer, por lo general, tras al restyling del modelo, algo que está muy próximo –el resto de unidades del vídeo son, precisamente eso, los prototipos del restyling–.

Porsche emplea una carrocería del GT3 RS para ocultar lo que hay debajo y no llamar excesivamente la atención, pero hay cosas que le delatan y al pasar muy rápido apenas se aprecian. Pero si te fijas bien, podrás ver justo delante de la rueda trasera, una toma de aire que el GT3 RS no tiene, se trata de una abertura característica del Porsche 911 GT2 RS a través de las cuales, se pueden ver los intercooler. El alerón también es diferente, al igual que el difusor, que además, es más grande.

Al parecer, en un claro acto en busca de despistar y confundir, han montado unos terminales de escape centrales, que en realidad son puro atrezzo, de forma que desvía la atención de los auténticos escapes, que se sitúan a los lados del mismo y están ocultos en entre las formas del paragolpes.

Todavía queda mucho trabajo por delante y según se dice, las estimaciones hablan de una presentación en 2026, es decir, todavía le quedan, al menos, un par de años de desarrollo. No en balde, el próximo GT2 RS contará con la misma tecnología del 919 Hybrid del Mundial de Resistencia o incluso podría recibir desarrollos procedentes del actual Porsche 963 LMDh.