El London Taxi también será el taxi de París

El London Taxi también será el taxi de París

En 2019 se lanzará en la Ciudad de la Luz la versión híbrida de este clásico


Tiempo de lectura: 2 min.

Seguro que te suenan los taxis de Londres. Aunque no hayas viajado nunca hasta allí, los hemos visto en muchas películas y no se olvidan por sus formas tan características. Hace un par de días nos hemos enterado de que la actual marca LEVC –London Electric Vehicle Company– prevé lanzar su modelo TX híbrido enchufable en París en 2019.

Desgraciadamente la empresa original, London Taxis International, no pasaba por su mejor momento en 2013, y llegó el gigante Zhejiang Geely Holding Group, más conocido como Geely, para comprarla. Recordemos -que luego me regañan- que Geely compró Volvo en 2010, en 2013 la citada LTI, en 2017 Lotus y en 2018 adquirió un 9,7 % de Daimler. También posee el 49,9 % de Proton, el fabricante malayo, y participaciones en Terrafugia, el coche volador.

El gigante chino inyectó capital para modernizar la fábrica de Coventry, y lanzó un nuevo vehículo, el TX. Este moderno taxi, pero manteniendo el estilo y líneas básicas del clásico London Taxi, es híbrido y puede hacer unos 130 km en modo completamente eléctrico. Posee una batería de 31 kWh y un motor eléctrico de 150 CV que transmite su potencia a las ruedas traseras, junto con un motor térmico de gasolina que actúa como extensor de autonomía, con 1.477 cm3 y tres cilindros en línea con turbo, y que ofrece 82 CV y 255 Nm de par.

LEVC 6

“El TX ahorra a los conductores de taxi hasta 440 € al mes en gastos de combustible y garantiza que este vehículo eléctrico esté siempre en la carretera.” – Chris Gubbey, CEO de LEVC

Está fabricado en aluminio, pero aún así, el peso de su batería se nota, marcando 2,2 toneladas en la báscula. Sus prestaciones no son importantes, pues su utilización será tranquila y pausada: marca 13,2 segundos en el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 130 km/h. Lo que sí es importante es su autonomía, que en total puede ser de aproximadamente 600 km, lo que no está nada mal.

La marca LEVC está presente en Amsterdam desde 2017, y prevé expandirse a Berlín, Hamburgo y Oslo en un futuro cercano, ciudades a las que París se unirá en la primera mitad de 2019. El LEVC TX puede acomodar hasta seis pasajeros, se fabrica en Coventry, como es tradición, y tiene un precio de partida en su versión VISTA de 63.000 euros al cambio, hasta los 65.600 de la versión VISTA Confort Plus.

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Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Matt
Invitado
Matt

Pablo eres un susceptible. ? Ahora, al turrón, conozco varios taxistas españoles, les gustaría tener el Prius+, pero son 25.000 euros el precio para ellos, por lo que muchos, se tiran al Dacia movido por GLP, aún a sabiendas de que la duración de queda aproximadamente en la mitad que el Toyota, pero Dacia se los deja en unos 9.500 euros, por lo que casi por el precio del Prius+ pueden tener tres Dacias. Valoran principalmente el volumen interior, y en eso el Dacia va bien servido. Echan de menos en las ciudades calurosas la posibilidad de tener aire acondicionado… Leer más »

Sr_Verde
Invitado
Sr_Verde

Más de 60.000€! Dudo que lo veamos por estos lares, últimamente se ven muchísimos Dacia y sospecho que el precio tiene algo que ver.
Dicho sea de paso, he subido en unos cuantos taxis Dacia y ni tan mal, el Lodgy en concreto me parece muy apto para taxi: es bastante cómodo, se entra sin complicaciones y el maletero es pantagruélico.

RufusNK
Invitado
RufusNK

Pues si lo sacan a buen precio, ojo a que mas ciudades o países pillen estos coches. Ademas recordemos que estos taxis de serie están adaptados a minusválidos y tienen 5 plazas para pasajeros (7 en total).


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Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

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No conozco sensación mejor que la de un volante en las manos. Disfruto también con ellas sobre el teclado, escribiendo ahora para vosotros algo parecido a aquello que yo buscaba en los quioscos cuando era un guaje.

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